踏着晨光披着夜色，钻进这座城市的地铁，在家和单位间穿梭，这是无数“铁丝”再熟悉不过的场景。但若问起地铁的“灵魂”是什么，却少有人知。

　　坐落在朝阳区小营北路的轨指大楼，就是这个问题的答案。小到站台灯憋了、列车门卡了瓶盖；大到信号系统升级、乘客晕倒急需抢救……这些画面都要第一时间同步到北京轨道交通指挥中心大大小小的屏幕中，并迅速从这里传出有效可行的指令。1986年生人的林晨就是这里的一员。自毕业就踏入京港地铁的他，2017年12月已晋升为京港地铁OCC（运营控制中心）的值班经理。为守护大家平安出行，在种种千钧一发的时刻他要做出应急处理。

　　2014年5月29日上午11时40分，4号线一辆开往安河桥北的031号列车上，忽然有乘客按下紧急救助按钮。列车司机利用车载电台向京港地铁OCC汇报了这一情况，正在值班的林晨与同事们接到汇报后，立即安排下一站的站务人员准备登车处理。

　　“76岁的老大爷在车厢内突发心脏病晕倒！家属说不能移动这位晕倒乘客！”当站务员从现场传来这样的信息，林晨与同事全都紧张地站了起来。与以往晕倒的乘客不同，老大爷犯的是心脏病，不能轻易抬出车厢。当时，列车正行至高米店北站，作为行车调度员的林晨必须做出一个既能救人，又尽量不影响其他列车运行的决定。林晨当下与同事们做出明确分工：一边安排站务人员请列车上所有其他乘客下车，让司机将列车行至侧线，为后续列车让出通道；同时又通知行车信息助理，请急救人员速来站内施救。

　　11时54分，急救人员赶到了现场。与林晨共同当值的行车调度员赶快指挥在侧线停留的这辆列车行至另一侧站台，并要求列车开门不载客，只请急救人员上车抢救。“当时我们全都把心提到了嗓子眼儿。”回忆起这件事，林晨的嗓音听上去仍有些激动。“这一眨眼3年多了吧，但抢救成功的那个瞬间我记得特别清楚。”因为成功处理了这一突发事件，林晨所在的班组被公司授予团队信念奖。据京港地铁工作人员回忆，家属在事后特意对此事表达了感谢，“当时，那位家属还没开口，就哽咽了许久。”

　　记者走进轨指中心的二期指挥大厅发现，这里的行调必须时刻绷紧自己的神经。因为不知何时，无线电设备中就会传来一声疾呼，比如：“201列车呼叫行调！201列车Tc1车厢的B1车门重新开关后仍无法关闭！”“车门刚卡了一个瓶盖，现已恢复正常。”每当这时，行调们便需要根据实际情况做出冷静指挥：要求司机开门待命、呼叫站务员检查现场，同时还要通知行车信息助理发布信息并切换监控画面。

　　“既要学会随机应变，又要把心沉得下去。”多年的行调工作磨出了林晨这样的性格。林晨把记者带到一台电脑前，为记者一一讲解道：这条红色、正在移动的线代表一组正运行的通信列车，线上这个“201”就是车体号……“故障本身有大有小，但在我们眼中，任何故障都不是小事，处理过程中不能出现一丝纰漏。”（记者 殷呈悦）