他们在日常航班“混迹”于乘客中，或许只是“路人甲”，可一旦需要挺身而出时，往往能够一招制敌——

    班组里的三百六十行：空防安全最后一道闸口的守护者

    开栏的话

    三百六十行里，数不清有多少班组，有些我们耳熟能详，有些我们闻所未闻。自本期起，本版将走进一个个迥异的行业，去了解那些班组里的故事。透过班组这扇窗，我们或许可以看到一线职工的工作状态、一个企业的精神风貌、一个行业的发展变迁。

    首期聚焦民航业。提起民航业的班组，人们首先想到的可能是帅哥美女云集的客舱乘务班组，其实，同样在空中执行任务的，还有飞行队，以及颇具神秘色彩的特勤组。提供地面服务的班组就更多了，安检、值机、维修、问讯、塔台管制、派遣调度、消防、售票、客梯、贵宾服务、油库运行控制、航食制作、客运营销、信息产品、物流平台、航务研发……正是这一个又一个的班组，保障着人们在蓝天之上更安全、舒适地飞行。

    “拿枪就是战士，持扇则为书生。”5月8日下午，当记者要求东航空保管理部空保一部党总支书记许旻杰描述一下蓝盾特勤组成员的形象时，这句话他脱口而出。

    蓝盾特勤组的全称是中国东方航空股份有限公司空保管理部蓝盾特勤组，早在2004年就有了雏形，现有组员20名，其中还有两位漂亮姑娘。

    “他们都是从在上海的700余名东航空保管理部的空警、安全员中队里，优中选优选拔出来的，除思想素质高、业务能力强外，还要求形象好。”许旻杰说。

    民航空中安保的神秘面纱正慢慢褪去。执飞航班，除机组、乘务人员外，“标配”的还有空中安全保卫人员，这个曾经的秘密逐渐为人知晓，而这些护卫空防安全最后一道闸口的蓝天卫士，一部分是警察，还有一部分是通过严苛考核，从乘务员里内招的安全员。

    “蓝盾特勤组是东航空保队伍中的佼佼者，他们是服务标杆，也是形象大使。”自诩为特勤组“催生婆”的许旻杰，话语中难掩爱意。

    当然，平均年龄27岁、帅气靓丽的特勤组成员，日常航班“混迹”于乘客中，或许只是“路人甲”，可一旦需要挺身而出时，往往能够一招制敌。

    承担急难险重任务

    若发现异常旅客，要不露声色“关照”一路；突发事件发生时，要在最短时间内控制住局面，又要考虑处置方法得当

    东航蓝盾特勤组总是和急难险重任务连在一起。

    2011年3月，日本地震引发核泄漏，派遣包机撤离中国公民成为紧急任务。

    尽管情况不明，面临核辐射危险，蓝盾特勤组成员严勇得知东航增派包机后，立刻请缨。巧的是他妻子也在同一航班。于是，在这个特殊的时刻，夫妻俩同时起飞了。

    严勇是蓝盾特勤组的第一批“老人”，“身先士卒”早就融入血液。目前他已成长为空保管理部综合事务部经理。

    也是在2011年初，利比亚发生严重骚乱后，东航接受指令飞赴马耳他执行撤离中国公民的包机任务。特勤组教员、空警二支队十七中队副队长吴千秋带领蓝盾特勤组队员出发了。抵达马耳他后，形势不容乐观。

    由于战乱，机场安检形同虚设，程序中的二次安检，成为唯一一次安检。面对300多位乘客，吴千秋他们耐心细致工作，确保每一位乘客、每一件行李中没有危险物品、管制刀具。

    近30个小时连续飞行，回国后，作为探路者的吴千秋，顾不上休息，立刻撰写总结报告，为随后执行任务的航班，提供“热气腾腾”的经验。

    在2011年至2013年间，东航蓝盾特勤组还执行过跨国电信诈骗嫌疑人押解包机任务。

    “执行类似任务，尽管准备充分，但由于存在潜在不可测控因素，难度依然非常大。”空保管理部党委副书记朱庆华分析道，这是团伙犯罪，最多时一次就押解回100多名犯罪嫌疑人。在相对密闭的高空特殊环境里，必须保证能够随时处理任何意外情况。为此，任务方案总是做得格外细致，包括连提供餐具这类小细节都考虑到。

    “在长达几十个小时的航程中，空保人员分工合作，一刻也没放松对整个客舱范围内的监控。”对于当时的情景，参与带队执行任务的朱庆华记忆犹新。

    飞普通航班时，同样也不轻松。乘客登机时，他们要默默观察，若发现异常旅客，要不露声色“关照”一路；突发事件发生时，要迅速做出判断，既要利用自己的身份起震慑作用，在最短时间内控制住局面，又要处置得当。