“把奉献和担当作为职业理想，在奔跑中奋斗，在追梦中圆梦，成为科技创新的排头兵，成为融合发展的践行者、推动者，打造航空报国的硬核科技，完成国之重任，这是最大的荣誉。”今年全国五一劳动奖章获得者、航空工业第一飞机设计研究院（以下简称一飞院）院长刘小锋告诉科技日报记者。

　　24岁，从西北工业大学飞机系飞机设计专业毕业后，刘小锋被分配到一飞院。

　　那是一段特殊的时光，一飞院一直没有新的型号任务，单位接连发不出工资；很多年轻人在梦想和现实之间摇摆，寻求着出路。刘小锋，也是其中之一。

　　1999年，型号任务确定，他开始在逐梦之旅上一步一个脚印地前进。

　　参加工作27年，刘小锋先后参与、主持和组织了飞豹系列飞机、ARJ21、空警2000、运20等10余项国家重点型号的研制和技术管理。他主导了某保障飞机及两项无人机的首飞，填补了国内空白。在大运型号研制过程中，他打破行业壁垒，以竞争促进技术、质量提升，降低研制成本和采购成本。

　　什么是报国？

　　“对于老一辈来说，是在国家要求他们‘量力而行’进行‘飞豹’研制的条件下，克服困难有所作为。对于现在的一飞院来说，就是践行十九大提出的战略目标，践行航空强国的未来战略。”刘小锋说。

　　2017年的职工代表大会，一飞院提出“三个成为”战略。“第一个就是要成为军队、国家战略能力的提供者。”刘小锋说。一飞院进一步提出要通过在研和预研型号的高水平研制，实现对新军事战略布局下装备作战力量的体系性供给……

　　“目前既做军用、又做民用的大飞机设计院所只有我们，航空强国、强军的责任我们得首先扛起来。”刘小锋说。

　　当宏观的国家战略和企业实力结合，一飞院的道路明晰了。

　　“站在国际舞台，一飞院仍处于追赶的状态，行业内的竞争对手比比皆是。一飞院的爬坡之路还很漫长，需要艰苦卓绝的奋斗。”刘小锋说。

　　“一飞院需要军民融合，要打破篱笆墙。”刘小锋说，这既符合强军目标，也促进自身发展，相当于打造一个高端的平台，让高端的合作者互相之间促进、碰撞，并快速发展。

　　2017年，一飞院成立了军机客户服务中心。改变了过去把飞机交付给军方就完成任务的模式，开启了飞行员培训的“阎良模式”，即把民航飞行员培训的体系引进来，结合部队的需求，创新培训模式。

　　一飞院用两年时间掌握了大型太阳能无人机设计、制造、试验和飞行验证等关键技术，并于2018年9月实现了“启明星”太阳能无人机大尺寸（20米翼展）技术验证机首飞。

　　怎样满足国家未来战略需求？怎样算得上航空强国？

　　刘小锋借用了中国工程院院士唐长红的话：“要用就有。”

　　“创新思路不能是停留在现有基础上的突破，而是打破型号的边界，基于未来的放飞思想。”刘小锋说。

　　一飞院开始以型号谱系为依托，加强预先研究。新成立的“徐舜寿创新中心”，成为前沿阵地。

　　“如果没有创新团队、创新产品，企业就没有生命。一飞院的主业是设计研究，技术是我们的看家本领。技术立院，创新前行，是一飞院最根本的发展要求。”刘小锋说，在航空报国航空强国的征程中，将以奔跑的姿态，向着必达的使命，一直奋斗。（本报记者 马爱平）