郭有东

    全国“五一”劳动奖章是对国家建设中作出突出贡献的劳动者做出的最高奖项之一。可想而知，能获得奖章的劳动者在专业技能上有多么牛气了。郭有东，一个农村娃，工厂的派遣工，在进厂短短5年时间就成为焊工领域的技术大师，并在去年获得了全国“五一”劳动奖章。

    工作不体面照样干

    1989年7月出生的郭有东，生长在六合区的一个务农家庭。对于子女的未来，父母的想法很简单，就是到大企业成为拿工资生活的人。这种观念深深地影响了他，所以当同龄人在频繁地跳槽，想找一份体面工作时，他却是心无杂念地做着焊工的工作。或许正是这样的执著成就了他的事业。

    2008年，郭有东从浦厂技校毕业，以劳务派遣工的身份进入到中国南车浦镇公司，成为一名焊工技师。焊工是个很辛苦的工作。既不体面，看起来也没有什么职业发展的工作，85后、90后的新生代务工人员几乎很少愿意选择。

    在车间主任眼里，郭有东绝对与众不同。“他和同龄孩子不一样，他不浮躁，能沉下心来做事，特别好学好钻研。这点当初我们去技校招人时，技校老师也提到过。在学校学习的5年，他也是学习最勤奋、最肯吃苦的一个。”很多年轻人下班后就想着去哪儿玩玩，他不是。他几乎把所有的业余时间都用来参加考证，参加各种技能比赛。“就因为把时间都用在工作上，连谈了几个女朋友都因此而分了手。”

    在同事眼中，郭有东对工作就是如此的心无杂念，认真执著。由德国的焊接认证机构认证的“国际焊接技师”资格证考试难度非常高，很多人干了一辈子也考不到，但郭有东在他22岁时就拿到了该项资格证书。

    15个同事失败他成功了

    要说郭有东的技术有多厉害，看他拿过的奖项就知道。南京市高技能人才大赛冠军；江苏省技工院校第三届技能大赛第九名；中国南车第六届职业技能竞赛团体第二……

    2010年9月，中国南车浦镇公司要开始生产中国第一个城际高速列车CRH6项目。因此厂里先期派了一批焊工技师到青岛四方公司去学习，最后只有通过考试合格后方能进入生产线施工。记者了解到，在去青岛培训前，浦镇生产的是另一种列车车型，这两种车型生产的技术和使用的设备完全不一样，而且新车型的生产要求更高，因此大家都要放弃以往的工作经验，重新开始学习。

    “第一批15个人考试，全军覆没，没有一个人通过。同行甚至说，难道你们浦镇就没有人了吗？”即便现在再回忆起此事，大家都觉得那时候的压力太大了。郭有东成了第二批进入青岛培训的人员名单，在巨大的压力面前，他成为第一个通过考核的人员，并很快进入青岛四方公司的生产线上进行作业。

    24岁获全国“五一”奖章

    2012年，浦镇公司CRH6项目开始试制，郭有东被任命为一个工区段的现场焊接责任人，对其他焊工的焊接作业质量进行监督和技术指导。记者了解到，这个车型对焊接要求非常高，必须做到零缺陷。

    在这项工作中特别难的焊接段就是总成司机室，司机室要做的焊缝有120多米长，而且铝板特别薄，焊接时很容易烧穿，在这样的条件下要做到零缺陷，一次成功，难度可想而知。郭有东只用了一个星期就攻克了技术难题，这在同行眼里是一件不可思议的事。正是郭有东突出的技术能力，浦镇公司力排众议，将这位进公司不到5年，还带着几分稚气的小伙子推荐参评“全国五一劳动奖章”。2013年，24岁的郭有东众望所归，获得了这份殊荣。他也从一名劳务派遣工转正为公司的正式员工。

    金陵晚报记者 蒋晓春