高秋华:大漠里闯出大市场(图)-劳动模范-中工网

人物

劳动模范

高秋华:大漠里闯出大市场(图)

2016-05-18 08:26:53 来源:经济日报

大漠里闯出大市场

——记辽河油田公司油田建设工程公司新疆分公司经理高秋华

本报记者 张允强 通讯员 姬学军

    上图 扎根大漠10年的高秋华。(资料图片)

  中图 高秋华(左)深入施工现场。(资料图片)

  下图 高秋华(右一)与一线员工交流。(资料图片)

  人物小传

  高秋华是辽河油田公司油田建设工程公司新疆分公司经理。2002年,在公司外闯市场初期,他响应号召奔赴西气东输前线;2003年被任命为市场开发部副主任;2006年,在新疆市场开发的关键阶段,受命担任塔里木分公司主任工程师、副经理;2007年以来,担任执行经理、经理,荣获辽河油田公司劳动模范称号。

  辽河油田劳动模范高秋华个子不高,话语不多,相貌平平。就是这样一个小个儿男人,以顽强的毅力坚守新疆市场10年,将辽河油建从即将被淘汰的境地带到塔里木油建市场前三强。

  从“小工头”到“承包商”

  2007年7月,高秋华走马上任辽河油田公司油建一公司塔里木分公司经理。

  “塔里木油田市场开放早、社会化程度高,许多老牌队伍在此闯荡多年,把持着大部分油建市场,想从中分一杯羹很难。”高秋华说。

  初来乍到的高秋华,没有背景、毫无资源,就像一个“小工头”。他一次次走进甲方油建项目管理部领导办公室,每次都是“无言的结局”。大半年过去,他一个活儿也没揽到。

  塔里木油田有个规定,在此地连续两年没有施工记录,施工资质将被取消。高秋华回想上任时领导的嘱托,流下了眼泪。通过反思,他找到了失败的原因:人家不熟悉我们,自然不会轻易把项目交给我们。

  于是,他开始与塔里木油田公司人员全方位接触。有一次,业主要召开现场会,高秋华的队伍不是参建单位,没有资格参加。其他参会人员是应邀参加,他是“硬要”参加,绕过大门口,从场站围墙一个没完工的施工口蹭进了会场。没有多余的座位,他就站着听,站着记。由于对项目研究得很透,甲方忽略的问题,他就及时补充。甲方开始注意到这位辽河油建公司经理。

  一天快下班时,他兴冲冲回到营地喊:“有活儿了!”大伙儿高兴地围住他,可当高秋华把话说完,大家却泄了气。原来,此项目只有七八万元的收入,之前两家单位都干砸了,甲方才主动找上高秋华。

  大家感到委屈:辽河油建以前干的都是上百万、上千万元的项目,现在干这个小活儿可真是大炮打蚊子——出力不讨好。

  高秋华却兴致很高地开导大家:“这是个好机会,咱们要好好干!”他选了7名经验丰富的技术骨干,3天就完成这个任务,辽河油建终于有了第一份业绩记录。

  2008年下半年,高秋华获得了首个大项目——合同总额为1456万元的牙哈装车站进站阀组工程。这项工程他们干得非常漂亮。甲方领导在检查时评价说:“这就是施工标准。”

  高秋华自豪地说:“良好的施工业绩是获得甲方信任的最好资本,也是开发市场的有力武器。”2012年,南疆利民管道工程全面启动。在6家施工队伍参与竞争的情况下,辽河油建凭借良好的施工业绩和信誉中标。

  从受冷落到混脸熟,从“陪绑”到参与,从找活干到给活干,靠着一步步积累,高秋华在塔里木油田站稳了脚跟。

  高秋华说,“靠小打小闹不能发展”。他紧紧抓住建设“新疆大庆”、南疆利民工程等契机,靠精品工程和优质服务赢得了更多市场份额,实现了长足发展,跻身塔里木油田一类承包商行列。

  油田建设工程公司经理赵明波说:“目前,新疆分公司有300余人,年承揽工作量最高达5.7亿元,累计实现市场开发额16.3亿元,完成重点工程30余项,已成为塔里木油田工程建设的骨干力量,为辽河油田培育了新的经济增长点。”

1 2 共2页

编辑:朱晶晶

热点人物

  • 热点人物

    中国梦·劳动美 大国工匠

  • 热点人物

    他们为3.91亿职工发声——代表委员“微...

  • 热点人物

    代表委员履职故事

  • 热点人物

    致敬抗疫“无名英雄”

  • 热点人物

    代表委员朋友圈中的职工话题⑨:完善大病保...

资讯 · 快评

娱乐 · 体育

学者 · 名家

商界 · 创客

  • 我的灯火生活|一技在身,靠手艺我也“三十而立”

    2018年开始,李大波成为途虎养车上海关山路工场店的店长。“目前我们有7个机修技师、2个美容技师,平均年龄24岁,工作时间三班倒。最近平均每天有28辆车入店,大的修理项目耗时四小时起步,尤其随着上海夜生活节的启动,干到凌晨两三点是常事。”李大波说。

  • 李建红:建议各方协同,补齐交通物流应急短板

    “经历疫情大考,社会各界普遍意识到供应链安全和稳定的重要。”招商局集团董事长李建红近日接受科技日报记者采访时表示,国家要强盛,交通须先行,物流要保障。平常即如此,急时更突显。“此次疫情防控,交通物流保畅保供成为应急救援的生命线。”

历史 · 环球

新闻日历

友情链接

人民网 | 新华网 | 中国网 | 央视国际网络 | 国际在线 | 中国经济网 | 中国广播网 | 中国日报网 | 中国青年网 | 光明网 | 中国新闻网 | 中国西藏网
中国台湾网 | 党建网 | 千龙网 | 东方网 | 南方网 | 北方网
关于我们 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2022 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×