林子鸣 工人日报—中工网记者摄

　　昨天，一到北京，我便迫不及待的去了天安门广场，当我仰望着高高耸立的人民英雄纪念碑时，不由想到了海南公路人心中的另一座纪念碑，想到了我的师傅。临行前，师傅特地嘱咐我，好好比赛，说说我们的心里话，比赛回来后，记得到我们的纪念碑前，鞠个躬……

　　我的师傅叫王国京，是海南省五指山公路分局的一名退休养护工人。他口中的那座“我们的纪念碑”，是海榆中线公路建设烈士纪念碑。师傅的父亲是海南解放后第一批公路建设者，为了加强国防，建设海南，他同十万军民，历时两年，奋力修筑了296公里的海榆中线。由于条件艰苦，环境恶劣，有221名筑路战士献出了宝贵的生命。可以说，这是一条用血肉筑成的英雄之路！是一公里一条命给修出来的。他们都长眠在这座纪念碑里……碑上镌刻着毛主席和朱德司令的题词，碑高19.52米，代表着海榆中线建于1952年。这一年，海南中部黎苗同胞盼来了共产党为他们而建的民族发展之路。

　　想要富，先修路。这是师傅时常挂在嘴边的一句话。1983年，师傅放弃了去供销社的机会，接过父亲肩上的锄头，成为一名养路工人。朋友劝他说：干什么都别干公路，又脏又累，晒得黑不溜秋的，连老婆都难找。可他没做过多解释，他知道，身为路二代，接过父亲的锄头，就是接过了一种承诺和责任。

　　师傅公路生涯中管养的第一条路是条砂土路。养路工具除了锄头、扁担、刮砂板，就是那铁一样的肩膀。喔，不，还有一头牛，一头拖刮砂板的牛。路面养护，就是他在前面牵牛，牛在后面拖着刮砂板；路面病害处治，就靠肩挑砂土填补坑槽，再盼着为数不多的过往车辆压实……六人一牛管养着8公里土路，师父就这样度过了5个春秋。

　　1988年，师傅开始管养海榆中线13公里沥青路。他深知这条公路的来之不易，深知其对海南中部山区发展的重要作用。他和工友们，像照顾自己孩子一样悉心照料着它。2003年的超强台风“科罗旺”，使他管养的路段多处损毁。他带领大家，日夜修补，不仅每天天不亮就起来熬制沥青，而且各种重活、险活抢着干。有天，他正顺风泼洒着沥青，突然一阵尘卷风，也称鬼风吹来，风向顿时逆转，滚烫的沥青就都反溅到了他身上，至今手上还留下不少疤痕。从管养这条路起，他几乎没有穿过一身像样的衣服，衣服上尽是被沥青烫出的小孔和点点油斑。看着师傅的衣服、手背和那张印满岁月沧桑的黝黑的脸，我由衷的敬佩，这就是美，这就是崇高的劳动之美。

　　正是这种劳动美，使海榆中线美了，海南的各条公路美了，人民生活在路通财通的良性循环中美了。日益畅通发达的美丽公路，浸透着公路人的辛勤汗水，描绘着“十九大”交通强国的宏伟蓝图，编织着海南人民乃至华夏儿女的美丽中国梦。 

　　我想，这些，应该就是我师父想让我说的心里话。

　　比赛回去后，我一定按师傅嘱咐，去纪念碑前向海南公路建设的先烈们承诺：放心吧，先烈们！我们一定会铭记你们的筑路功勋，我们会在你们奠基的海南公路上，在追逐美好中国梦的征途中，树立起新的丰碑！让海南人民、让到海南国际旅游岛旅游的所有人们，快乐出发，畅通出行，平安回家！

　　谢谢大家！