主人公心语：创新的道路必然艰难，但我们必须保持自信。——杨裕生　

　　7月上旬，“2019中国新能源汽车产业协同创新论坛”在北京举办。军事科学院防化研究院原研究员、中国工程院院士杨裕生以“电动汽车及动力电池产业的发展”为题向大会作报告，引发与会人员广泛讨论。

　　熟悉杨裕生院士的人都知道，新能源并不是他的本专业——1995年，63岁的杨裕生凭借在核科学与放射化学领域的卓越贡献，当选为中国工程院院士。

　　外人十分不解，杨裕生作为核科学领域的知名专家，为何会选择转行？

　　采访中，杨裕生道出原因——

　　1997年，在他参与的某重大项目论证中，一项高比能量电池课题因攻关难度大、研发周期长，无人愿意承担。

　　在征得领导同意后，杨裕生决定转向“高比能量电池研究”这一新的领域。经过近一年的筹备，1998年，杨裕生带领团队建起中国第一个化学电源实验室。

　　“虽然那时已是66岁的年纪，但我乐意当一名小学生。”杨裕生告诉记者。

　　那时，中国科学院物理研究所每周五下午都会举办锂离子电池讨论会。那几年，即便是严寒酷暑、刮风下雨，杨裕生都会前去旁听。

　　为攻克技术难题，杨裕生经常鼓励大家大胆提出设想。就这样，一个个创新点子在实验室中相互碰撞，2000年，该类型电池关键材料研究取得阶段性突破。

　　经过不懈努力，杨裕生带领团队先后攻克多项重大科研难题，提出一系列全新的材料结构设计和储能思路构想……2007年，他们终于成功研制出达到国际领先水平的该类型电池。

　　十年磨一剑。当亲友和同事们纷纷向古稀之年的杨裕生表示祝贺时，他却谦虚地说：“可贺的是，我现在是电化学的高中生了。”

　　“科研创新要虚心、要吃苦，要坐得住冷板凳。”这是杨裕生对学生的言传身教。

　　博士研究生张浩跟随杨裕生学习期间，一度没有任何研究进展。“看准了方向就要坚持。”在杨裕生的鼓励下，张浩深入调研，不断更新研究思路，完善实验手段。最终，他在复合电极材料方向上取得重大突破，毕业论文被评为全国优秀博士学位论文。如今，张浩已成为该领域的学术带头人。

　　“学高为师、身正为范，杨老是我一辈子的榜样！”忆及恩师对自己的帮助和影响，张浩感动地说。

　　虽已是著作等身、桃李满园，87岁的杨裕生仍不肯停下脚步，依然向着科学高峰攀登。近年来，他带领团队在有机电极材料等领域取得创新性成果，所研制出的铅碳电池，较普通电池寿命延长若干倍。（记者 邵龙飞 特约记者 王 迪 通讯员 朱灏）