春运列车的匆匆往返，有更多铁路人的一路守护，他们日复一日的忙碌、奔波、坚守，默默地工作在春运战线上，为的是设备安全、行车安全、旅客安全。

　　守护平安的夫妻档

　　“道路千万条，安全第一条。”对于负责火车燃油工作的老铁路夫妻汪新乐和袁雪萍来说，他们的岗位唯有安全丝毫不能疏忽。

　　汪新乐和袁雪萍同在新丰镇机务段的燃油班组，丈夫汪新乐是班长，妻子袁雪萍是油脂发放工，虽然夫妻俩每天近在咫尺，但总各自为火车的安全运行忙碌。

　　春运期间，汪新乐每天参加完早交班，便要清理消防通道，把前一天油库更换的废旧油管运走后，才有空吃早餐。而早餐虽是妻子袁雪萍下夜班赶早做的，但他却没有一天是趁热吃了的。

　　为了不耽误机车运转，只要机车入库加油，不论是不是在饭点，她们都要立即进入工作状态。袁雪萍按照标准进行登记，操作发油设备，汪新乐现场盯控，并不时叮嘱妻子注意观察油管路、发油机状态，直到顺利加油完毕。

　　对汪新乐来说，工作时妻子就是他的“兵”，每次上班前老汪总要叮嘱妻子几句，油库巡视检查每两小时一次，妻子从未发生过问题。在家里妻子却是他的“政委”,职工思想工作离不开妻子的提醒和支持。

　　夫妻俩虽然很少回家，但在一起工作始终乐此不疲，用他们的行动守护着春运列车的平安。（吴联盟）

　　节日里的坚守

　　春节期间，陕西镇巴小镇鞭炮阵阵、到处是年的味道。而在安康工务段巴山线路工区却是另外一番景象，工长王庭虎和工友们每天在大巴山隧道进行着钢轨设备检修作业。

　　大巴山隧道是襄渝线上最长的隧道，而工区建在大巴山半山腰上，一头在陕西，另一头在四川。去隧道干活，王庭虎知道这是一个辗转两个省的奔波，为保证3个小时作业时间，他们至少要多出4个多小时准备工作和路程时间。

　　今年春运，随着列车密度加大，线路设备满负荷运行下钢轨容易发生伤损、超限等病害。王庭虎他们每天和时间赛跑，对不放心处所进行补强，处理各类线路病害60余处，保障列车安全运行。

　　除了安康以外，在铜川车务段的庄里车站，值班员于鹏每天听着此起彼伏的鞭炮声，除了按时按点接送趟趟列车，还要盯着微机联锁设备的正常运行。于鹏刚刚升级为奶爸，本可以休护理假在家陪着老婆孩子，但逢年过节，对于鹏来说工作责任更重，他选择放弃休假，为列车安全运行值好班、站好岗。

　　张倩是永乐店车站的货运值班员，火车不停歇，她也就不能休息。春节期间，她还兼顾售票工作，每天忙得不可开交。张倩从小是姥姥一手把她带大的，是姥姥的全部精神寄托，但今年她没能陪姥姥守岁，而是在岗位上守着“春运回家路”。（李珂 杨柳颖）

　　浴“雪”奋战 全力保障春运供电安全

　　近日，正值返程高峰期，陕西全省迎来大面积降雪天气。为此，中国铁路西安局集团有限公司立即启动恶劣天气应急预案，以雪为令，组织干部职工浴“雪”奋战，全力保障旅客列车运行安全。

　　宝鸡供电段针对秦岭地区普降大雪情况，积极开展接触网供电设备的打冰工作，并认真做好设备巡视，紧盯电连接线、隔离开关引线、补偿装置、锚段关节、线岔定位器等偏移情况，严防气温变化过程中设备发生卡、磨等影响行车问题。组织专人对变电所的充油（气）设备及操作箱、机构箱等进行检查和密封处理，对油位、油质不符合要求的及时补充和更换，确保供电设备安全稳定。

　　绥德供电段时刻“以雪为令，见雪上岗”，紧盯接触网补偿装置、线岔、电力线路、信号电源、车站照明等关键设备，开展拉网式巡视排查，尤其加强雪中、雪后线索张力、部件偏移、电气连接部关键处所检查频次，及时处理设备隐患，确保设备安全。同时，与当地气象部门积极联系，实时监控各区域天气状况，及时发布预警信息，并24小时热备轨道车、发电机、照明灯具等应急设备，备战风雪恶劣天气的应急处置，保障列车运行安全。（张驰 谭永良）