官哈公路征地现场

　　谈起挂职以来最难的工作，李志建脱口而出四个字：征地拆迁。省道管哈公路贯穿化隆县东西全境，涉及6个深度贫困乡在内的共13个乡镇61个行政村，建成后将惠及数万名群众出行。就是这样一条“扶贫路”“民生路”，却卡在了征地拆迁上。李志建临危受命，担任征地拆迁组组长。从2018年11月至2019年3月底，他带领从各局抽调的28位同志克服种种困难，终于完成了全部4000亩的征地任务。

　　为保障群众知情权，李志建和工作组同志抓紧利用春节前打工者返乡的“黄金期” 开展征地工作，一直忙到腊月廿九。“征地拆迁是落后地区迎头赶上补足交通基础设施短板的一项基础工作，也是体现一名党员勇于担当的试金石，再难总得有人干。”李志建的话掷地有声。

　　“想干和没干完的事情还很多”

　　眼下，两年任期还剩下5个月，李志建说他的状态不是“收着干”而是“冲着干”。“作为一名科研工作者，挂职中面对的很多工作都是之前从未接触过的。”他坦言，“我底子薄，前期融入角色晚了，想干和没干完的事情还很多。”

　　从化隆的老城到新城间新修一条路，是李志建希望推进的一项工作。“现在走的是条弓背路，45公里开车要一小时，如果能穿过卡力岗山头修出一条弓弦路，公里数和耗时都能减半，这对我县‘双城驱动’发展，方便群众出行会有明显的促进作用。”不过，因为项目投资大和地质条件复杂，一直停留在前期工作阶段。

　　他还有一条思路是，省道203群科新区到张汶高速木哈出口段能够拓宽，或者再起一条新路。目前省道203段双车道与新区双向八车道衔接不畅，存在交通瓶颈。“每次看到沿着道路边沟行走的学生们与过往车辆擦肩而过，我的心就提到嗓子眼。”李志建说。

　　化隆县有较长的黄河河道，但截至目前，背靠母亲河的“水”文章并没有做出来。李志建正在与他的派出单位交通部水运科学研究院相关部门对接，规划沿群科新区的旅游航线，选址两座旅游码头进行设计，沿黄河的滨河路和步道建设已完成项目前期工作，“交通+旅游”模式正在积极推进。

　　2019年是化隆县脱贫摘帽的年份，全县上下正以脱贫攻坚为牛鼻子，撸起袖子加油干，而建好路、养好路无疑是脱贫的一条必由之路。

　　如果从六盘山区的高空中俯瞰，你会发现，棕褐色的群山与沟壑之间，最为醒目的是一条条蜿蜒的白色公路线。李志建们“走过山时山不说话”，但他们对山的爱，山路知道。