这一路有点冷。

　　然而，推开“周胡彬创新工作室”的大门，里面的氛围又让我感到有点热。倒不是温度有多高，而是气氛之热烈。穿着蓝色工装的员工们热火朝天地忙着维修、调试和设计，没有因为我的出现而掀起一点波澜。同样穿着工装的周胡彬迎了上来，将我带到了会议室，得知我还要录像，他忙说了声“抱歉”，起身去换了一套衣服。

　　细细打量这位成都地铁圈的发明达人——身材瘦削，皮肤白皙，说话轻声细语，一副典型的“工科男”形象。交谈之后，我发现，他有双善于发现问题的眼睛，有双善于解决问题的手，和一颗不解决问题誓不罢休的心。

　　但是，生活中的周胡彬其实并非“工科男”那样沉默无趣，他是健身爱好者，还喜欢在天台种一些瓜果蔬菜，活得相当精致。

　　刚加入成都地铁时，周胡彬只是一名普通的检修技术人员，但在繁重的工作中，他发现许多故障都集中在某几个关键配件上，只需从源头上解决缺陷，就能节省无数的人力物力。想好了就干！接下来几年里，他主导设计创造的KB20-001专用维护小键盘、TVM硬币模块控制电路板、移动半自动售票机等，不仅为成都地铁解决了问题，节约了成本，更为市民出行带来了看得见摸得着的方便。

　　2014年，“周胡彬创新工作室”成立，周胡彬的创新创造从孤军奋战进入到了团队协作的崭新阶段，在更多人力、资源的支持下，他的研究项目从之前的改进改造，逐渐扩大到系统设备的研制研发。对他来说，这样的状态只是第一步目标，他一直有一个“小梦想”，希望通过自己的努力和团队的协作，让成都地铁用上自主研发的设备，甚至让这些成都创造走向世界，享誉全球。

　　从他认真的脸上，我看到了努力与坚持，不由得肃然起敬。

　　对话

　　遇到麻烦—发现问题—解决缺陷—改进改造

　　记者（以下简称记）：请问你总共获得了多少项专利？

　　周胡彬（以下简称周）：共获得5项知识产权的授权，其中实用新型专利3项，外观设计专利1项，软件设计1项。分别为KB20—01型AFC（自动售检票系统）设备专用键盘、自动售机硬币模块控制板、自动售机硬币模块控制板一体式安装方式、移动半自动售票机和半自动售票机一键配置软件。目前正在申报的专利还有五六项，主要涉及相关的移动设备。

　　记：第一项专利是什么？为什么会去做这东西？

　　周：第一个获得国家实用新型发明专利的是“KB20—01型AFC（自动售检票系统）设备专用键盘”，这是一个人机交互设备，通过和地铁站设备的专用接口连接，可以进行故障检测、判断等工作。

　　为什么先做这个产品，完全是我们在实际工作中遇到了需要解决的麻烦。其实这类专用键盘，成都地铁之前有相应的配套设备，但故障率较高，常常因为损坏而无法使用，各个站内的备存一直在需求警戒线以下，一旦发生大规模的故障，很可能因为缺乏专用的设备而导致故障无法及时检测和排除。后来我重新设计了专用键盘，外观上和之前的产品没有太大区别，但无论是工作原理、芯片元件和使用材料都做了全面创新，使用寿命也有显著提高，老键盘寿命大多不到1年，而新键盘大多能正常工作3-5年。

　　记：你刚进成都地铁时，岗位是自动售检票系统的维护人员，与发明创造的距离还是很大的，是咋个突破这段距离，走上发明创造这条路的？

　　周：我觉得和我的性格有关系。从小我就喜欢拆东西，探究里面的构造。最开始我把家里闹钟拆了，结果没装回去，怕父母责怪，就把拆坏的闹钟藏了起来。后来又忍不住把电视机拆了，这次还好，装回去了，而且还能正常使用。可能就因为从小动手能力较强，所以我喜欢设计和制作一些东西。到成都地铁之前，我在做铁路系统设备相关工作，也参与开发一些行业里的专用设备。

　　其次，和我的专业有关系。我大学的专业基本都与电有关，包括机电一体化、计算机网络工程、电子信息工程等，都是我喜欢的。

　　第三，和我的工作有关系。我之前担任自动售检票系统的维护人员，来回奔波，解决各个站点的故障。在这个过程中，我发现许多故障其实都集中在一个或几个主要配件上，如果从源头上解决其缺陷，就能节省很多人力物力。有些故障虽然频发，究其原理却并不复杂，完全可以通过我们自主的改进改造来完成。基于这几点，我慢慢开始尝试设计制造或改进一些配件来解决难题。

　　从票箱改造到移动半自动售票机

　　记：这些创新创造的灵感从何而来？

　　周：一切的创新创造，灵感都源于工作和生活。有时候为了获取灵感，我常常跑到各个站点去观察思考，看存在哪些问题，如何解决这些问题。

　　我几乎所有的创新成果，都是为了解决实际问题而出现的。比如，坐过地铁的人对闸机和售票机都不陌生，但大家不知道的是，这个机器里有个票箱，票箱的原装货是金属材质，而且层数较多，空重有10斤，装满票的话差不多重20斤。在一些热门站点，比如天府广场、火车南站、世纪城等，一般1-2个小时就需要手工更换票箱。这对许多女员工来说，负担比较大。金属票箱还有一个不好的地方——容易变形，变形后就很容易出故障，造成无法正常出票和收票。我们解决的故障中，35%以上都来自票箱。

　　针对这种情况，我设计了塑料票箱，主要改进3点，第一是重量减少，从10斤减少为6两；第二是耐用度提高，故障率降低，经过几年的运用，塑料票箱的故障率降至5%以下；第三是成本降低，原来的金属票箱一个要3000元，现在的塑料票箱100多元。在大规模应用后，成本优势体现得非常明显。

　　记：你自己最满意的发明创造是什么？

　　周：我自己的成果，我都还是比较满意的，但如果一定要选一个出来，我就选移动半自动售票机，因为它和老百姓联系最紧密。大家乘坐地铁时很可能遇到车票异常的情况，比如余额不足，再比如，卡刷了，但道闸被别人挤占，导致你无法出站。这时你就需要到票亭去人工处理你的车票异常情况。人少的时候还好一些，如遇到早晚高峰或节假日，那你等待的时间就会非常长……这时候，移动半自动售票机就体现出它的作用了。它的外观和一个iPad差不多，配发给道闸口的工作人员，遇到异常情况时可以不用找票亭工作人员，直接在道闸口就解决问题。第一代的移动半自动售票机主要就是解决车票异常情况的，现在用得较多的是第二代，它除了具有第一代的功能外，还增加了电子支付等功能。另外，第三代产品正在研发，可实现的功能更多，还载入了5G模块来实现无线操作。

　　记：自己研发地铁票务设备有何考虑？

　　周：出于3个方面的考虑，第一，地铁专业设备都非常精细，价格成本也非常高昂，一旦出了故障，维修起来费时费力还费钱。我们的工作呢，既是开源，也是节流。第二，一些设备的技术，需要完全掌握才能更好地运用发展，如果只靠外购设备，那核心技术永远无法学会，只有掌握了核心技术才能为乘客提供更好的服务。第三，未来的成都地铁会不断发展，我们所掌握和开发的技术设备也会不断完善和升级，到了一个阶段，它会从量变到质变，将来成都地铁会推出具有竞争力的产品，参与到市场竞争中去，让全国乃至世界都认识我们、认可我们。