“苦干实干不如巧干会干”

　　不仅管理能力出众，坚持技术创新，优化施工工艺也是徐涛热衷多年的“老习惯”。

　　在郑万高铁项目施工过程管理中，徐涛管理的分部拌合站在郑万铁路全线率先使用的砂石分离机及CFG桩创新施工工艺，成为郑万铁路的亮点。该工艺被中铁四局集团公司全局推广使用，其他前来观摩的兄弟单位也是赞不绝口。

　　事实上，自1998年参加工作以来，徐涛一直从事施工技术管理相关工作，在高速铁路客运专线路基、桥梁、无碴轨道CRTSII型板式施工技术生产管理及项目管理方面积累了丰富的实践经验。工作之余，他还通过自学考取了一级建造师职业资格证。

　　“你看，现在我们施工桥面系泄水孔是整体安装，又快又方便，虽然是技术小改革，但听说徐总没少下功夫。”桥面系施工班组刘勇说，徐总在项目一线巡检时常挂在嘴边的一句话就是“苦干实干不如巧干会干”。

　　郑州南站ZNGJS-1标一分部的项目管段长，线路多，根据设计要求需进行13638个泄水孔施工及泄水孔箅子安装，按照传统的施工方法成本高时间长。

　　为了解决泄水孔施工问题，徐涛带动全员进行了一次头脑风暴，最终寻找出采用“预埋式”的泄水孔模板的方法，在模板与水篦子交界处增加了定位钢筋，确保泄水孔水篦子和混凝土一次成型，保证位置、尺寸、一体式的效果。这个“金点子”不仅提高了施工质量，缩短了工时，还节约了60余万元的成本。

　　微创微改“小发明”，质量进度有保障。截至今年8月底，在徐涛的带领下，郑州南站一分部凭借着多项技术创新和施工工艺优化累计获得各类奖励55万余元，并斩获多项劳动竞赛优胜单位荣誉，提前攻克了多个施工节点。

　　标准化施工夯实工程品质

　　“晴天一身土，雨天一身泥。”是建筑工地的常态，为了改变这种现状，徐涛带领郑州南站一分部刚一进场，就提出坚持以标准化施工为主线，严格落实“安全红线十严禁”，全面实行现场管理标准化，通过标准化管理手段，运用高科技设备新工艺新方法，严控项目成本。

　　结合项目实际，徐涛组织人员制定了标准化管理手册和办法。但对于标准化管理的要求，不少施工班组一开始存在着抵触情绪。而徐涛自己也清楚，强压执行是不理智的。于是，他在推行“6S”管理的基础上，每天带领现场队长和班组长到现场根据标准化管理要求进行讲评，并组织项目人员在施工现场打造标准化管理示范点，让大家看到标准化施工实实在在的效果。

　　与此同时，徐涛鼓励在施工过程中积极尝试新工艺，并因地制宜，将钢筋加工场设置于拌合站场区内，采用全数控加工钢筋，这样不仅便于统一管理，而且极大提高了生产效率。

　　“一开始，项目部要求严格落实标准化施工，我们都不理解，通过执行后发现，标准化施工不但给我们创出了效益，还纠正了我们工人多年的习惯。”一分部门式墩施工队负责人刘强说。

　　如今，走进郑州南站一分部，从场地布置到现场实际施工再到工序衔接，现场文明施工标准化都给人留下了深刻印象。

　　“标准化最终目的是向项目管理要效益。”徐涛说，2019年对他和项目部来说都是奋斗年，郑州南站ZNGJS-1标一分部和郑州南站项目一分部均处于攻坚克难的关键期。而坚持标准化施工，打造优质高铁工程，以实际行动巩固企业形象，也是他们所有项目管理者的初心。（闵亚平 周晓丹）