中国铁路广州局集团有限公司广九客运段厦深动一车队的4位列车长王小龙、李俊森、高然、席瑜婧，分别是60后、70后、80后、90后。从慢悠悠的绿皮车到风驰电掣的高铁，4代铁路人对铁路有着不一样的切身感受，又有着同样的真挚情感。

　　近日,他们向《工人日报》记者讲述了各自工作中难忘的时刻，其中有感动也有骄傲，有温暖还有自豪。

　　在铁路工作的30多年里，60后王小龙看着火车由蒸汽机车到绿皮火车，再升级到如今的和谐号动车、复兴号高铁，亲眼见证了中国铁路日新月异的变化。虽年过50，他依然努力钻研业务，有时还会主动向年轻列车长请教。

　　去年暑运，王小龙值乘时，为一位刚做完眼睛手术的无座老太太安排了餐车的座位，并贴心送上热茶，耐心叮嘱注意安全。老太太的女儿感激地赋诗一首以表谢意：“躬身俯视敬香茶，鹤发童颜笑晚霞。恰是春阳风送暖，他乡异客胜归家。”王小龙收到后颇为感动地说：“旅客的理解和肯定就是我工作的最大动力！”

　　70后李俊森无论对自己还是对班组成员都是高标准、严要求，并总结出“四心”班组管理法——生活工作多关心，教育培训多用心，安全管理多细心，控制两违多耐心，努力把班组建设成一个健康向上、开拓进取、文明和谐的团队。

　　由于工作繁忙，李俊森已记不清有多少个除夕是在列车上度过的，陪伴旅客的时间比陪伴家人的时间更多。他早已把列车当作另一个家，把旅客当作亲人，特别是遇到老幼病残重点旅客，他都会尽可能给予帮助。工作20年来，他收到的表扬信、锦旗共计100多件，他引以为傲。

　　“我们的工作其实就是把简单的事情重复做，重复的事情认真做。”80后高然常把这句话挂在嘴边。一个乘务交路3天，脚蹬3.5厘米的工鞋连续站立十几个小时；每隔20分钟巡视全列车一次，来回500米距离；工作17年值乘总里程数超过300万公里，被同事称作“列车上的花木兰”。她还毫不吝啬地与新人分享工作经验，5年来为车队培养了26位高素质的后备列车长，她带领的班组也被称为“标兵摇篮”。

　　高然的丈夫王玮是一名高铁司机，这对高铁“神仙眷侣”早已习惯了聚少离多的生活。2019年元宵节那天，高然值乘的列车停靠在广州东站时，对讲机里突然传来丈夫的声音，她刚想和丈夫说话，却发现他已经驾驶着列车离开站台。为了不影响丈夫工作，高然默默放下对讲机，用微信给丈夫发了一句“元宵节快乐”。

　　高然的儿子常常骄傲地说：“我长大以后也要成为像爸爸妈妈一样优秀的铁路人！”虽然不能常常相聚，但一家人的温暖时时能感受到。

　　7年前，刚毕业的席瑜婧立志成为一名优秀的“动姐”。从餐车服务员、动车组列车员，再到高铁列车长，这个勤奋好学的90后通过自己的努力一步步实现了梦想。

　　2018年9月23日，广深港高铁首发，车队通过层层选拔，安排席瑜婧所在班组担当首发车。接到任务后，她既兴奋又倍感压力。“这是一次挑战，也是一次展现实力的机会。”席瑜婧给自己打气。当天凌晨4时，席瑜婧便带领班组在深圳北站整装待发，有条不紊、沉着有序地做好服务工作和采访接待，脸上始终保持微笑。

　　“那天有位100岁的香港老奶奶说要和我合影，并称赞我们的高铁服务好，我觉得所有的辛苦都值了！”席瑜婧一脸自豪地说。