徐丽华 中工网记者张文 摄 

　　在我们居住的这个蓝色星球上，有71%的面积是海洋。大多数人看到的海洋是蔚蓝壮观、色彩斑斓的。可两千米以下的深海，却是黑烟囱林立，暗流涌动。但它蕴藏着无尽的资源，各国都在抢先绘制深海“藏宝图”。 迄今为止，人类到达的海洋最深处，是马里亚纳海沟——海平面下10916米。它是否就是地球最深处呢？中国“万米级载人潜水器”的总设计师叶聪说：这个问题，我们中国人一定会把它搞清楚……

　　叶聪是“蛟龙号” 载人潜水器的首席潜航员，也是全国五一劳动奖章的获得者、百名改革先锋中的一员！39岁的他承担了38 次主驾驶任务，征服了海洋科技的制高点7000米深海！要知道在这之前，中国人下潜的最大深度只有600米。从600到7000，十几倍的深度跨越，需要“蛟龙团队”像水手一样常年漂泊在大海上；像匠人一样，潜心研发、打磨尖端装备；像英雄一样，冒着生命危险去探索未知之境。

　　2010年，“蛟龙号” 在南海进行3000米级海试，每次到达2000米就会出现绝缘故障，这意味着可能有壳体漏水或者电气短路，但上浮到1500米故障又莫名消失了。这时候，叶聪应该立即上浮，因为一旦失压，巨大的水压会把潜水器瞬间压扁。可是离开深海，故障无法重现， “蛟龙号”实验就将陷入停滞。怎么办？在这个直径只有2.1米的密闭球舱里，在这漆黑寒冷的茫茫沧海中，叶聪想起了团队的海试准则：发现问题要归零！他与两位同伴迅速达成默契，驾驶“蛟龙号”返回深海， 1600、1700、1800……突然红色警报灯再次亮起！他稳住潜器，在深海保持悬停，开始排查故障。系统被一个个关闭、启动，再关闭、再启动，甚至关掉了生命支持系统！经过了5次这样的下潜，故障点位终于被牢牢锁定。

　　靠着严谨的科学态度和无私的奉献精神，叶聪和同伴们一次次刷新着“中国深度”。2012年6月24日， “蛟龙号”第一次突破了7000米，这意味着我们中国人将可以到达世界上99.8%的大洋深处。同一天，神舟九号在太空首次与天宫一号对接，叶聪与宇航员互送了祝贺。这奇妙的海天对话，仿佛实现了中国人千百年来的夙愿：“可上九天揽月、可下五洋捉鳖”，这让叶聪深深地感到幸福。这份幸福是远离陆地、远离亲人，克服晕船呕吐，饱尝咸涩海水后的甘甜！是中国深潜团队老中青三代接续攻坚，十年磨一剑,从浅蓝走向深蓝！

　　他们中，有66岁受命回国，书写当代“老人与海”传奇的徐岂南院士，有从《海底两万里》着迷，螺丝钉般日夜坚守甲板、守护海洋的总设计师、“全国劳模”胡震，有手工打磨精度达到头发丝五十分之一的“大国工匠”钳工顾秋亮。正是这一代代人的传承，锻造了中国载人深潜精神，不断开拓着波澜壮阔的深海之梦。

　　在不久的将来，叶聪将带着又一个大国重器“深海勇士号”，向着地球最深处，向着深蓝，下潜！