2019年2月22日，对冉现军来说是一个特别值得铭记的日子，在交通运输部的大会议室里，当他接过“最美货车司机”的荣誉证书时，真真切切地感到了肩上沉甸甸的责任。

　　冉现军，安徽雷鸣科化有限责任公司危险品运输车驾驶员。这个1968年出生的汉子，黝黑的脸上透着北方人特有的质朴，一双炯炯有神的大眼睛显示出成熟男人的坚毅。1987年，他从技校毕业参加工作，从汽车修理工到修理班班长。2004年他开始了15年如一日的危运车驾驶员生涯。

　　真诚付出 获得客户信赖

　　作为一名危运车驾驶员，冉现军清楚知道自己肩负的责任。他除了熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶外，还深知危运车驾驶员的责任重大，必须严格按照危险品运输相关规定执行。每趟任务从装车、锁车厢门、途中货物安全到货物交接，他都主动和押运员一起完成，确保万无一失。

　　2017年夏天，正赶上销售旺季，冉现军刚去江苏送货回来，看到经理愁眉苦脸的样子，就问：“王经理，是不是有什么难题？”

　　王经理说：“福建的一家新客户由于计划不准确，现在备的货不多了，别的厂家不能给他及时供货，如果我们后天早上能够送到，肯定会稳固和客户的合作关系，但是现在车辆非常紧张，你又刚回来，必须要休息一天，再也派不出车辆送货了。”冉现军说：“把任务交给我吧。我又不是第一天跑长途，累了，我就到服务区休息一会；不累，我就接着跑，保证按时送到。”

　　第三天早上，福建客户看到雷鸣科化的驾驶员正在帮他们卸货，再也按捺不住内心的激动，立即安排人给冉现军买来热气腾腾的早点，感慨地说：“现在南方正值雨季，路上不好跑，我都要准备停产了，你们真是雪中送炭，服务太好了，今后我们就认准雷鸣科化了。”冉现军说起这事，露出一脸的骄傲，“那一刻感觉再苦再累都值了。”

　　淡泊名利 彰显党员本色

　　冉现军始终把安全工作作为最重要的大事对待，从事长途运输14年，累计安全行车90多万公里。

　　2014年，运输公司实行车辆费用承包制，按吨公里单价执行，每次拉多少货、行驶多少公里乘上吨公里单价，就是驾驶员收入，车辆维修保养费用全部涵盖在单价里。大吨位车辆自然拉的货多，收入就高，大吨位车辆就成了驾驶员争相驾驶的“抢手货”，而小吨位车辆成了大家眼中的“弃儿”。这时，开惯了大吨位车辆的冉现军站了出来，主动向经理说:”让我开小吨位的车吧，我是一名党员，就让我带这个头。”在冉现军的带动下，几名党员骨干调整开小吨位车辆。有人算过一笔账，开小吨位车辆一年至少要比开大吨位车辆少挣1万多元。冉现军对此淡然一笑说，只要工作快乐、家人平安，比什么都好。

　　用心坚守 只为那份责任

　　作为雷鸣科化运输公司的驾驶员，冉现军深知，自己是公司对外的“门面”，也是客户了解雷鸣科化的“窗口”之一，他把“您的满意，我的标准”作为自己的工作追求。一年365天，冉现军在外出车的时间超过300天。在他的概念里，没有节假日、没有周末，也不分白天黑夜，只要公司一声令下，只要客户需要，他都义无反顾。

　　冉现军不仅开车稳，行车安全，送货及时，而且他从不计较付出。每次把货送到后，他都主动帮助客户从车上卸货，多年如一日。别人劝他歇歇，他说：“帮你们早点卸完货，我也能早点回去啊。”后来，许多客户都点名要冉现军送货。有人劝他，“都50岁的人了，别那么拼命了。”冉现军说：“这是我的工作，干一天，就要尽一天的责任。别人都感觉到工作很累，我却觉得工作很快乐。”

　　冉现军先后获得2010年淮北市首届“十佳文明驾驶员”、2018年“雷鸣科化公司工匠”等荣誉称号，2019年获交通运输部、公安部、中华全国总工会联合颁发的“最美货车司机”称号。 （张辉）