我的潜水伙伴蛟龙号载人潜水器，是当之无愧的“大国重器”。
“大国重器”来之不易！它的诞生，凝聚了无数科研工作者的心血；它的每一次下潜，都是对潜航员们极大的考验。
今天我想分享的是蛟龙号第100次下潜的故事，那是一次惊心动魄的经历。
2015年2月3日下午5点，在印度洋上，当我们的蛟龙号回归母船时，水面支持系统突发故障，已经被吊起的蛟龙号又重重掉入海中。所有人的心都纠了起来，经初步判断，短时间内蛟龙号不能回收。
不能回收，意味着什么？舱内氧气供应量有限，长时间水面剧烈摇晃对蛟龙号也是巨大考验，一旦有浮力块脱落，就会因浮力不够而沉入海中。时间就是生命，指挥部紧急呼叫在附近作业的“大洋一号”船火速驰援，双船雷达不间断扫描，实时锁定蛟龙号位置。
在这场战斗中，我的任务是与舱的队员进行通话，确认他们的生命体征和蛟龙号的各项数据。从前半夜他们主动跟我汇报，到后半夜每次都要通过对讲机把他们叫醒，听着他们越来越虚弱的声音，我清楚他们在身体和心理上都承受着巨大的挑战。如果蛟龙号不能回收，按照应急预案，为保障人员安全必须海上应急出舱，但一旦执行这个程序，那就意味着舱内进水、珍贵的设备仪器毁于一旦，宝贵的数据资料无法挽回。我相信此时舱内的队友们都坚定着同样的信心，不到最后一刻，决不放弃。
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时间一分一秒，战友彻夜奋战，凌晨5点，水面支持系统修复成功。蛙人团队迎着风浪、不顾危险的冲向蛟龙号，固定好主吊缆。一声轰鸣，A架转动，蛟龙号终于被成功吊起，顺利回到母船上。当重新跃出海面的蛟龙号熠熠生光，当晨光中的中国大洋科考队旗迎风飘扬，我的脸颊上留下了激动的泪水，亲爱的战友，我们临危不惧，我们生死相依，我们胜利凯旋，我们决不放弃。
选择就是乐于奉献。紧张的出海任务不但要忍受晕船的痛苦，还要在狭小的空间紧张的工作，作为女潜航员，或许承受的更多，对这个职业体悟得更深。
选择就是责任担当。到现在，我随蛟龙号出海已经400多天，从一名学员到副驾驶再到主驾驶，曾驾驶蛟龙号下潜至6800米。这是个什么概念呢？
目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘，其中下潜深度超过1000米的仅有12艘，美国、日本、法国、俄罗斯的超过6000米，其中日本的最深达到6527米，而我的下潜深度已经把日本甩在了身后，甩在了中国女潜航员的身后。
更为自豪的是，我们的蛟龙号曾在马里亚纳海沟成功下潜至7062米，创造了作业型载人潜水器新的世界纪录。
我的体会是：蛟龙号的世界纪录，是改革开放伟大成果的展现，是共和国70年辉煌发展的必然，我自豪，我骄傲，我与蛟龙号奋战在海洋强国战略的最前线。
