“神经中枢”里的守夜人

铁路杭州电务段RBC工区当班记

杭州RBC工区当班信号工在巡查RBC服务器网络接口。许文峰摄/光明图片

杭州RBC工区当班信号工在杭长高铁终端显示器前巡视。 许文峰摄/光明图片

　　新春走基层

　　春节假期虽然过去了，但春运依旧在延续。

　　2月8日，凌晨4点。铁路杭州电务段RBC工区的当班信号工方瑜从床上一跃而起，他要在动检车开行前，对机房中所有的仪器设备进行巡视检查。“RBC的指令能否及时传递给运行中的动车组，直接影响到其正点运行和安全。”他用凉水洗了一把脸，消除睡意，保证头脑清醒。

　　RBC的中文意思是无线闭塞中心，堪称高铁信息处理的“神经中枢”。因为每趟动车组列车在高速铁路上正点运行的指令，都由RBC工区的服务器通过光缆向高铁沿线的通信基站传送，并由通信基站将信息无线传递到运行中的动车组上，指挥列车实时运行。

　　作为上海铁路局管辖内3个RBC工区之一的杭州RBC工区成立于2012年。这个只有两间办公室、72平方米的小工区，管辖范围覆盖沪昆高铁浙江段、宁杭高铁、杭甬高铁、沪杭高铁等1225公里线路，每天监测几千趟动车组列车的运行。目前由4位本科生和1位研究生组成的小团队负责日常巡视和数据分析作业，这个小团队平均年龄不到30岁。

　　虽然与奋战在春运窗口一线的职工工作性质不同，但是RBC工区职工的职责重大，RBC一旦出现问题，就会影响到整条高铁线路上动车组列车的安全、正点。今年春运期间，仅这个工区辖区内的杭州东站一个点，每天接发高铁列车就达548趟，较平时增长22.6%，工区的工作量增加了40%。面对高速度、大密度运行的高铁列车，RBC工区职工严密监控、精细分析，用技术之手筑起一条高铁安全运行的数据信息轨道。

　　4：07，方瑜来到RBC设备维护间。巨幅LED液晶显示屏上显示着列车动态运行图，高铁运行状态就像一张作战地图一样呈现在眼前，维护间里18台液晶显示屏分成3排整齐划一地“站”在工作台上。

　　“设备能否正常运行，电源电压很重要，这个项目每天我们都要调阅5次，做到100多组数据一个不漏。”方瑜在微机监测显示屏前边点击鼠标浏览数据边说。

　　4：10，方瑜在“杭长RBC本地终端显示器”上检查杭长高铁线上RBC设备有没有发生中断和重启的情况，这样的显示器要看9个。“几个小时一动不动地坐在电脑前，看着代表列车的小白点在线路上慢慢移动，眼睛虽然很累，但通过我们的劳动能确保高铁安全还是很有成就感。”

　　4：20，方瑜进入RBC机房，时而猫着腰查看机柜面板上的指示灯状态，时而侧耳倾听机器发出的“滴滴”声。“工作指示灯不同颜色代表不同状态，绿色是正常，如果变成黄色、红色或者灭灯就说明该设备有问题。2000多个指示灯检查下来看似简单，其实不容易，责任心很重要。”在工作过程中，记者听到最多的就是“责任心”这个词语。

　　工区工长谢旭东说：“在这个高科技的RBC工区工作，既要懂计算机技术，也要懂网络技术和通信知识，还要懂铁路现场的信号知识，同时维护界面和分析软件大都是英文，英语还必须过硬，否则根本就玩不转。”

　　（记者 陆健）