图为广东边防总队五支队红色前哨连官兵在港珠澳大桥施工现场巡逻。　　　刘建高摄

　　9月27日,历时四年多的建设,一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在伶仃洋海面上,世界最大的跨海大桥港珠澳大桥桥梁主体工程全面贯通。

　　这条由粤港澳三地共建的港珠澳大桥主体桥梁的贯通,令世人瞩目!

　　一直担负港珠澳大桥区域边防保卫任务的广东边防总队第五支队红色前哨连官兵的喜悦之情更是溢于言表。

　　保证大桥顺利建成

　　2009年12月,港珠澳大桥建设正式开工。大桥的建设关乎着广东的长远发展和珠三角经济圈的整体布局。

　　港珠澳大桥全长55公里,主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东西人工岛。其中长达22.9公里的主体桥梁工程由青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥及20公里的非通航孔桥组成。而港珠澳大桥建设工地位于珠海珠澳边防一线管理区内,与澳门隔海相望,最窄处不到3米。

　　五支队紧靠珠海拱北口岸段的红色前哨连的部队营房用地被划入港珠澳大桥建设区域。

　　该支队参谋长雷晓国向《法制日报》记者介绍:“茂盛围和澳门附近本来就水道纵横、水域复杂,独特的地理条件为偷渡、走私分子提供了便利。如不加强勤务,不法人员一两分钟就能跑到澳门去。”

　　虽然港珠澳大桥海底隧道由珠澳双方分两个方向分别建设,但“一国两制”的大方针不变。既要坚决打击走私、偷引渡等边境违法活动,维护澳门的正常经济社会秩序,确保“一国两制”的实践得以成功,又要保证港珠澳大桥的顺利建设,这成了五支队官兵必须完成的政治任务。

　　为此,五支队与海关、边检以及澳门相关部门建立了“点对点”联勤模式,制定了跨境施工通行和人员物资进出备案制度。在工地外围,这个支队还构筑了由固定哨、巡逻哨、潜伏哨和电子监控系统为一体的防御体系,严防有人在该地段走私、偷渡。

　　港珠澳大桥建设开工以来,五支队红色前哨连官兵先后破获偷渡案件312宗477人,查获假冒他人身份者626人,抓获在逃人员12名,破获1宗特大贩毒案,抓获涉案人员5人,缴获毒品5.6千克。