中国第一代“高铁调试工人”

　　 提起周勇的名字，厂里的工人没有不认识的。

　　身为中国第一代“高铁调试工人”，周勇和他的团队开拓性地建立了模块化、标准化的高速动车组调试作业体系，编制的《高速动车组调试作业要领书》成为高速动车组调试的“宝典”。

　　随着近年来我国高铁的飞速发展，我国高铁技术逐渐走在世界前列，也逐步转变了外国专家高傲的印象和态度。

　　2007年，在一次国际化采购中，中车四方股份公司发现一款传感器存在问题，但是外方拒不承认。周勇和团队就对器具进行测试，并将数据等证据传至对方企业。对方看到传真后，立刻组织检验，最后发现的确是自己产品的问题，于是派人来道歉，并鞠了三鞠躬。周勇说：“这不是冲我个人鞠躬，而是对我们的技术表示尊敬，当他觉得你强时，他会尊重你，尊重你的技术。”

　　2008年，中车四方股份公司自主开发世界最高标准的时速高达380公里的CRH380A新一代高速动车组，周勇再担重任。

　　从时速200公里到时速380公里，高速动车组点击的电流每上升一个等级，电器调试难度、复杂程度就成几何倍增加。“感受到从未有过的压力。”周勇坦言。

　　为了CRH380A调试，周勇整整“蹲”了两个月，修改出厚达105页的作业要领，实现了高速动车调试技术的全面创新，将调试周期从14天压缩到6天。