连续21年加工工件合格率100％，获得国家专利3项，10年工作58512个小时，相当于干了20年的活……提及这些成绩，王阳只是憨厚一笑：“所有事情都是我应该做的，作为一名航天人我特别骄傲。”

　　中国航天科工三院111厂的三尺车床前，50岁的王阳是“许三多”式的坚守者，他被大家称为“车王”。

　　王阳当过兵，他入伍的理由很单纯，是“想找个好工作”。1985年从部队退伍，20岁出头的王阳进入工厂成为一名工人。

　　底子薄、基础差的王阳肯下硬功夫。他一边向老工人学艺，一边自学专业书籍。凭着一股子韧劲，他“啃”下了加工工艺、车工工艺、数控加工工艺等技术，成为行家里手。

　　“王阳是一线的灵魂。”工人们说，遇到什么难题都会下意识地找王阳。在加工某型号关键件时，由于周期短、要求严，他吃住在工厂，连续奋战10余天，有时一干就是一个通宵，最终提前5天完成任务，确保了产品按期交付。

　　近10年里，王阳完成工时58512小时，相当于10年干了20年的活，被誉为“走在时间前面的人”。

　　王阳在车工岗位上创造了连续21年无废品的惊人记录。他交付的数百套产品合格率100％，从未出现过质量问题和耽误工期的现象。

　　100％合格率从哪里来？王阳说，做到“零失误”只有一个秘诀，就是师父教给他的“眼到、收到、心到”。他摸索总结出“一看，二选，三找，四细，五严”五步加工法，对每项任务精益求精。

　　更重要的是王阳敢啃“硬骨头”、能啃“硬骨头”。31年的车工生涯里，每当遇到棘手任务，每当国内尚无可参考的技术资料和生产经验时，王阳就主动站出来。

　　从神舟一号飞船到神舟十号飞船，从不载人飞行到实现载人飞行，从载人飞行到交会对接，作为项目组主要成员之一的王阳担负了核心部件科研生产任务。

　　近年来，王阳攻克生产难题26项，实现技术革新29项，获得国家专利3项，大大提高工效，创价值近百万元。他提出并被采纳的合理化建议，涵盖市场开拓、科研生产、行政管理、后勤保障诸多方面，为工厂节约资金180余万元。

　　2011年，沈阳市国防工会以他名字命名成立了“王阳劳模创新工作室”，2013年航天科工三院成立了“王阳技能大师工作室”。他围绕科研生产工作中的难点、重点带领团队集智攻关。室内3名同志晋升高级技师、8名晋升技师，近两年累计完成技术攻关任务28项，为祖国的载人航天、武器研制和工厂的核心能力提升作出了突出贡献。

　　31年过去了，到了“知天命”年纪的王阳坚守在一线车工的岗位上。车工每天3/4的工作时间里弯着腰。

　　王阳弯着腰，继续把“铁疙瘩”车成航天精品。

　　（据新华社北京5月10日电 余晓洁 周珊珊）