立秋的深圳依旧盛夏如火，这是一个晴朗的周五早晨，刺眼的阳光暴晒着位于一片建设工地包围的深圳空管站航管楼，和无数个值班日一样，赖锦培早早来到三楼的大机房，熟练地接上了自动转报机的测试线路，开始了每周五例行的线路测试工作：

　　接线、拨号、发报，然后拨通电话：“广州你好，我是深圳，我们正在进行周五的转报测试，收到报文请回复。”随后在工作簿上记下结果，整个过程一气呵成。这是赖锦培从事通信工作的第37个年头，也是来深圳空管的第28个年头，机房里运转的每一套设备，对他来说已经如身上的每一块肌肉骨骼一样熟悉和亲切。

　　“不怕苦累，心细活好”

　　1980年代，赖锦培从部队转业民航湖北省局，1992年深圳空管成立之初，他来到了深圳，成为了通信导航总站的一名机务员。

　　赖锦培在深圳空管的这28年，也是民航（空管）蓬勃发展的28年。他亲历了深圳特区在改革开放浪潮中的巨大成长，深圳机场也从最初一天几十个航班发展为日均起降航班过千的国际枢纽。

　　“我刚工作的80年代，国内的民航飞机大都以前苏联飞机为主，国际航线少之又少，电子计算机没有普遍运用，电文主要靠无线传播，因为传输速度较慢，传输信息量较小，很快就被淘汰了，后来就是用拨号modem，现在用的是光纤，小小的发报机换成了96路的高性能转报系统。”赖锦培感慨道，时代进步对枢纽室工作思路和设备工具都提出了新要求。

　　无论环境怎么变，赖锦培对维护设备保障通信畅通的认真态度始终如一。干线的通信参数、管脚的标准电平、每份报文关键字的含义，深深烙在他的脑海中。

　　数十年如一日的积累造就了赖锦培丰富的工作经验和沉稳的工作作风。“搞设备就要时刻准备着应对突发状况，不怕苦累心细活好。”这是赖锦培对机务员的理解。

　　赖锦培是枢纽室的榜样，作为老同志，他的学习劲头常常让年轻人汗颜。上班时他总是很忙，设备故障时，他总是第一个冲上去查资料、修板件；设备安好时，同事们常常看到他拿着一本书或是电路图在研究。不断钻研的精神和过硬的技术让赖锦培荣获过中南地区的三等功和先进生产者。