敢突破，创下“中国效率”

　　2012年7月，单旭东在尼日尔项目结束后便转战泰国，作为那空沙旺天然气管道EPC项目投标现场协调人率先进入泰国，开启另一种挑战模式。从严酷的自然环境，一下到了复杂的社会环境，面对的是激烈的竞争，各种关系的协调。

　　那空沙旺项目是管道局首次在泰国独立承担征地许可协调工作，没有经验可循。在征地成为首要“拦路虎”的关键时刻，作为EPC项目部经理助理的单旭东又站出来了，主动担起外协工作。有时他也自我调侃：“我总是自己给自己出难题，国内的还没搞明白，居然跑到泰国来征地。”最终他干成了，通过大胆突破，创建属地化的外协队伍，成功摸索出适合当地社会环境的项目施工与外界环境的协调推进方式。但其中的曲折数不胜数。

　　单旭东回忆，比较典型的一个例子就是立交桥定向钻的停工。那空沙旺项目管线沿高速路，作业带距路边仅有几米。因施工离公路太近，泰国信武里府高速管理局担心定向钻冒浆会破坏立交桥基础，便以正式信函的方式停止全线穿越施工，并同时抄送了曼谷高速管理总局。

　　“全线有8处高速路立交桥，每一处都是控制性工程，穿越总长超过10公里，若停工我们根本无法按工期完成。而且政府的停工理由是因冒浆而起，容易让业主认为是施工方法不当造成的。”单旭东十分忧虑。

　　他立刻召集所有相关方，与穿越分包商及公共关系专员商讨解决方案，并根据工期要求，倒排出解决问题的节点要求。但泰国当地公共关系雇员却一致认为，以他们的经验，按泰国政府的办事流程及效率，在此时间节点内解决是根本不可能完成的任务。

　　单旭东不信这个邪，他认为问题的关键在于沟通。当地官员对穿越施工不了解，从而导致对冒浆产生的后果过于担忧，必须让他们充分了解穿越施工的细节和冒浆控制方案，才能消除疑虑。但当地公路部门官员却一直躲着不见。单旭东就安排人员每天准时出现在政府办公楼前一直等待，同时安排人员兵分多路，有去追信武里府官员的，有去曼谷高速路总部等待，自己也赶紧联合泰国石油业主讲明利害关系，赢得业主的支持。

　　就这样，通过各种渠道不停地与当地官员沟通协商，相关各方业主澄清冒浆的控制方法以及高速路沿线检查等方案；并成功促成了所有相关政府机构、媒体、业主等集体去施工现场参观，最终使曼谷高速管理总局认可了管道局的管理措施，从而使得定向钻在预计的时间节点前重新复工。

　　泰国人非常惊讶，这么棘手的问题，硬是让一群中国人给办成了，这办事效率，前所未有啊！但其中的环节只有经历过的人才能真正体会，仅这件事，短短一个月里，联系各种干系人不下一百个。

　　这个项目从施工开始到项目结束，全线办理各种许可近三千份，顺利移除全线所有障碍，成功处理各种报怨、投诉，给项目的顺利进行提供了坚强的保障，为泰国后续各项目的成功实施提供了范本。

　　2016年1月1日，泰国《商报》整版刊发泰国国家石油公司那空沙旺项目投产消息，文中对工程EPC承包商——管道局给予赞扬。在报道中，业主项目主任素拉差说：“来自中国的管道局能够按期出色地完成那空沙旺项目，确保了沿线电厂及其他燃气用户提前得以使用。”