“峰哥，一路走好！”这声音久久回荡在深圳的夜空中，只是，刘海峰再也听不到了……

　　8月6日上午10点，在深圳市殡仪馆1号厅刘海峰遗体告别会上，刘海峰的妻子周见欢悲痛地向他敬了最后一个警礼，这是这对双警夫妻最后的告别。当天，本该是他计划休年假陪妻子、女儿去旅行的日子，然而，这张休假单已无法启程了，旅行也无法兑现了。

　　刘海峰是深圳市交警西部高速公路大队一中队中队长，7月24日晚，倒在了工作岗位上，年仅47岁的生命，永远定格在那一晚。当晚，200多名战友、群众自发来到现场，试图唤醒他、挽留他。“就是中暑了，怎么就不行了？老大马上就醒过来了！”西部高速大队一中队辅警关鑫久久无法接受队长已离开的现实。

　　一支笔、一部电脑、一个名牌、几本交通管理方面的书——这就是交警刘海峰办公桌上的全部物品。他认为，一名交警的办公点一定是在车流如织的路面。他8年的交警时间里，仅道路巡逻里程就超过了48万公里。“高速公路上无小事，发现事故就要赶紧处理，有隐患就要赶紧清除。”每天，刘海峰都会跟民警和队员重复这句话。

　　刘海峰所在的西部高速公路交警大队下辖5条高速公路，他带领的一中队主要守护广深高速。这条高速日均车流量20万辆，高峰期达60万辆，为当初设计流量的10倍，交通管理任务十分艰巨。哪里有拥堵、哪里就会有他的身影，烈日高温下，常常连续7个小时户外作业。有警情，他总是第一个接，晚高峰也从未缺席过，节假日更是最先冲在前面，平均每天都保持着10个小时的勤务时间。

　　2017年国庆节期间，受广深高速虎门大桥堵车影响，从10月2日14时开始，车流“倒灌”至新桥路段，且拥堵不断向后蔓延。刘海峰带领中队队员，穿梭于水泄不通的车流中，一边处理突发交通事故，一边做着堵车市民的情绪安抚工作。直至次日夜里，交通恢复正常，他才回到大队。这一奋战，足足持续了30多个小时。

　　“没事，我来。”“没事，我在。”与刘海峰共事过的同事都知道，这是他的口头禅，他常常这样催促他的队员们去休息、吃饭。

　　“当天刘海峰的勤务时间本是中班（15时至22时），但他还是和往常一样，早上七点就到队里，和同事一起吃饭、开会、巡逻。”吴雪山是西部高速大队一中队副中队长，也是刘海峰的工作搭档。在刘海峰牺牲后，他翻看了其执法记录仪显示轨迹：10：40上路面巡逻至12：20回到单位；下午参加完工作例会15时许，再次外出巡逻，直到晚上19时许返回单位。

　　“他总是到了饭点就带上装备到路面上，就为了让队员们能放心去吃饭，同时不耽误群众时间。”吴雪山哽咽着说道。

　　在刘海峰留下的执法记录仪视频里，一个个他生前的工作细节显示了出来：在雨天处理双方事故时，他把自己的雨衣拿出来给车主穿上；在遇到群众车辆故障时，他主动停下车来帮忙修车；甚至牺牲当天，在他人生的最后一次巡逻中，发现了一宗单方事故后，他手把手地教司机做好防护，还不忘跟前来清理现场的环卫工说声“辛苦了”……

　　刘海峰离世前一个半小时，与西部高速大队副大队长张良通了一次电话，希望将其所在中队的猎虎时间调到周五、周六，由他本人和吴雪山负责，周日安排其他中队去。“这次猎虎本该是他队里年纪较大的一个同事负责，由于行动时间是凌晨1点到3点，他担心老同志身体扛不住，才打电话过来申请调时间。这是他和我通的最后一个电话，在生命最后一刻，刘海峰还在为他人着想。”张良如是说。

　　仅2018年，刘海峰带着民警、队员们共处理了行人违法上高速警情652宗、排除故障车辆11142辆、快速处理简易事故28218宗，联合所辖高速公路业主单位排查治理8大事故黑点、新建标识标牌32块、增加爆闪提示灯200余个……

　　正是在这位1米8的大高个、身体结实，脸上经常布满笑容，衣服上永远都会有大片大片盐斑的深圳交警8年如一日的坚守与带领下，广深高速交通事故亡人数逐年下降，2018年仅亡1人，创造了建队以来最好的成绩。