建设大兴机场智慧神经中枢

——记北京大兴国际机场建设指挥部弱电信息部

　　“明天组织党员活动，地点是PCR设备机房，活动内容是搞卫生，请大家带好装备，8：30到四层倒计时处集合。”

　　这是北京大兴国际机场（以下简称：大兴机场）弱电信息部的一次党员活动，他们把场地选择设备机房，这里既装载了他们努力拼搏的一项项成果，更是未来大兴机场的智慧中枢。

　　400万米网络线缆  相当于从黑龙江到海南岛

　　在大兴机场建设期间，弱电信息部主要负责管理整个机场网络线缆的敷设、设备安装、和信息系统的建设工作。其中线缆敷设范围遍布了整个机场的航站楼功能区、公共区、飞行区，包括机场的生活区和办公区，总长度超过了400万米。

　　“这400万米的长度，相当于从我们国家东北的黑龙江一直到海南三亚市的距离。这些线缆就像是大兴机场的网络神经，它们按照各自的不同使用功能被分配到了机场的各个区域，线缆之间使用了1800余台网络交换机作为信息传递的枢纽，后端的400多台服务器作为“大脑”，前端各种不同的信息系统终端配合使用，为机场运行控制、旅客出行服务、空防安全保障等一系列基础设施提供服务。”大兴机场弱电信息部党支部书记高宇峰介绍说。

　　68个信息系统  助力“Airport 3.0智慧型机场”建设

　　除了整个机场的网络建设，弱电信息部还负责“Airport 3.0智慧型机场”项目的建设工作。这是一个利用物联网技术、云计算及存储、个人智能终端、虚拟可视化等先进技术，构建出多方协同、信息共享、智能决策的智慧机场应用体系。

　　“对于旅客而言，今后选择在大兴机场乘坐飞机，能够实现全程无纸化的出行服务，在停车楼里能够精确定位自己的车辆，在航站楼里通过手机能够进行导航，对自己托运的行李实时跟踪定位，以及刷脸过安检、上飞机等一系列新技术都将在大兴机场得以实现。”

　　在整个机场信息系统建设中，大兴机场弱电信息部的57名职工，相继搭建了航班生产运行、旅客服务管理、安全管理等9大应用平台，包含68个应用系统，他们每个人都至少负责一个智慧系统项目，而这些系统建成后能够给予旅客全新的智慧出行体验。

　　加班加点  为参与大兴机场建设而骄傲

　　在大兴机场建设期间，建设指挥部设定了6.30竣工验收和9.30正式开航运行的目标，通过倒计时时刻鞭策自己。弱电信息部负责的网络建设作为机场运行的中枢神经，至少要在5月30日前完成全场网络系统建设工作，以确保其它服务设施对网络的使用需求。

　　“我觉得我们机场的同事都很棒，为了保证工程建设质量和按时完工，很多同事和领导都经常加班加点的工作。有的人为了项目问题一直讨论到晚上十点钟才离开会议室，有的女同事临近生产的前5天还在工作，有的人干脆把孩子送到了老人家里看管。”

　　“虽然建设工期很紧张，大家也经常加班，但是却没有一个人讲过抱怨的话，我们都为能够参与这个国家级的重点工程建设感到骄傲，甚至有的时候，我在电视上看到大兴机场的报道，都会感到特别自豪。”弱电信息部员工笑着说。

　　以岗位荣，以苦为乐。在大兴机场信息系统建设过程中，弱电信息部的同志们作为机场神经中枢的建设者和运行后的管理者，他们是这样说的，也是这样做的。相信在不久的将来，途径大兴机场的旅客会通过机场完善的服务设施和便捷的出行体验，切身感受到他们的辛勤付出和努力。（肖萍 赵振龙）