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平凡电缆工 梦想“飞”起来

2018-10-12 09:22:03

  “市面上的无人机都不适合电力行业,只能自行研发。”曾懿辉毕业于华中科技大学电气工程专业,这下,他充分发挥了自己的“技术宅”特长,翻遍“我爱模型”论坛关于无人机的1000多条帖子,逐步摸透无人机的飞行原理。考虑到工作实际情况,他们独辟蹊径,把目光投向造价低廉的多旋翼无人机。

  当时,团队实在“穷得叮当响”,要买一台无人机都没法立项。他们只能买一些零部件,自己焊接组装。硬件装好了,没系统支撑,曾懿辉就自学VB、C语言、Java等编程语言,自己写控制程序。等完整机器好不容易做起来,大家也不会操控,第一次飞上天就坠机了,实在令人哭笑不得。

  对这支团队来说,“坠机”“炸机”之类糟心事可没少:“像穿着内裤下鱼塘捞飞机,提着果篮向被无人机砸到屋顶的农户道歉,现在讲起来是好笑,那会儿可都是泪啊。”曾懿辉说,在各类困难的千锤百炼中,大家也养成了非一般的兄弟情。

  终于,功夫不负有心人,团队逐步攻克无人机稳定性、避障、遥控器增程等技术难题,并做到平稳地长时间超视距飞行,团队成员也慢慢地从一无所知的“门外汉”变为“行业先驱”。

  无人机从此与输电线路结下不解之缘。“佛电空军”从无到有,还最终引领广东电网乃至整个行业多旋翼无人机应用大潮,这群年轻人的学习能力和执行力值得点赞。

  经过近3年的探索,这支团队在地形地貌建模、辨识输电设备空间位置和自主飞行定位三方面取得了厘米级误差的突破,在全国率先实现了无人机自主飞行精细化巡检。如今,电缆班组结合无人机航拍的图像和RTK定位技术的数据,已经测绘出佛山超过100公里的电缆通道高清地图,所有数据都实现了可视化。

  今年9月7日,这支无人机巡检团队在广东电网机巡作业中心的技术支持下,完成220千伏都宁变电站的无人机自动驾驶智能巡检,弥补变电站机器人巡视空间范围受限的不足,构建起变电站立体化的机巡作业模式。至此,该团队在全国率先实现输电、变电、配电三大专业领域无人机自动驾驶的全覆盖,其中输电线路覆盖500千伏、220千伏、110千伏和10千伏四种电压等级。

  未来,智能化巡视探索将是这个团队要努力攻克的新技术关。这意味着,一方面他们要实现在杆塔之间设立充电桩,让无人机可以自动充电,实现持续智能巡航工作;另一方面,他们要推进研究智能识别技术在线路巡视中的应用,让无人机自主识别输电线路的缺陷与隐患,进一步减少机械性人工成本的投入。

  两位“大牛”授徒

  休息也要聊业务

  无人机巡检其实是一步步实现“机器代人”的过程。这些电网“新生代”技术人员以锲而不舍的钻研和更高的创新追求,想切切实实为传统的工种减负,提高人的劳动价值。

  梁健明和曾懿辉都谈到了一个观点,就是新员工进到企业都是满怀干事热情的,但日复一日的重复劳动,久了会渐渐消磨掉个人意志,所以必须有能为之奋斗的寄托。

  正是这样的感同身受,才让他们对一线班组的年轻人分外上心。如今跟着两位“大牛”学技的“迷弟”不少,他们及时申请专利、认真做研究发表论文,整体水平不断上升。这群理工男自嘲:“我们都是‘一根筋’,想到就要去做,认准了就一点点去探索、去试验。”他们连吃饭的时候都拿筷子比画、讨论,写代码写到深夜,休息时间还在团队的微信群里不断“刷屏”,在职业道路上不断迈出新步伐。

  据了解,电力系统对无人机应用的需求,催生无人机公司开辟专门的行业研发部。此前,某无人机公司曾出年薪200万元聘请曾懿辉和团队。他拒绝了:“我们想在最懂实际工作需求的电力一线老本行上,扎扎实实干好每件事。”

  对佛山供电局的每一位“空中梦想家”而言,每一架飞行器都承载着他们的梦想。每位成员都希望用他们的睿智与才华,攻克保供电路上的重重难关,也实现自己的人生价值。

  我们想在电力一线 扎实干好每件事情

  “我们想在最懂实际工作需求的电力一线老本行上,扎扎实实干好每件事。”

  对于佛山供电局的每一位“空中梦想家”而言,每一架飞行器都承载着他们的梦想。每位成员都希望用他们的睿智与才华,攻克保供电路上的重重难关,也实现自己的人生价值。

  奋斗底色

  民用无人机产业产值 2020年要达到600亿元

  电力巡检无人机年市场空间约9.6亿元

  近年来,民用无人机产业发展迅速,在个人消费、农林植保、地理测绘、环境监测、电力巡线、影视航拍等领域应用广泛。广东放眼未来国内外市场、瞄准国际科技前沿,着眼和着力于人工智能技术的研发应用,建成了民用无人机“高地”。

  2017年12月,工信部提出无人机发展目标:到2020年,民用无人机产业产值要达到600亿元,年均增速40%以上。消费类无人机技术保持国际领先,行业应用类无人机技术要达到国际先进水平。

  在电力巡检这一细分领域,如今,各地纷纷试水无人机巡检,电力巡检效率高且安全,市场规模十分可观。电力巡检无人机多为小型电力驱动无人机,寿命1~2年,年市场空间约9.6亿元。

  大事记:

  2017年5月16日——中国民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求自6月1日起,民用无人机拥有者须网络实名登记。

  2017年6月——国家标准委、科技部、工信部、公安部、农业部、体育总局、能源局、民航局联合发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017-2018年版)》。该指南指出,由于应用广泛,体积重量及技术构型差异大,分类和分级复杂,管理法规缺失,标准体系尚未建立。

  2017年7月5日——广东省公安厅发布《关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》,对省内“低慢小”航空器的飞行区域作出了严格划分。

  2017年12月——工业和信息化部印发了《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》,该意见提出大力开展技术创新、提升产品质量性能、加快培育优势企业、拓展服务应用领域、建立完善标准体系、强化频率规范使用、推进管控平台建设、推动产品检测认证,促进我国民用无人机制造业健康有序发展。

  2018年6月1日——民航局发布的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》实施,规范了民用无人机从事通用航空飞行活动的准入和监管要求。这是国内首个民用无人驾驶航空器经营管理办法,对民用无人机行业来说,具有里程碑式的意义。

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来源:广州日报
编辑:姚怡梦

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