不带护具，火花溅到鞋上就是一个洞。李雅偲/摄

　　火花飞溅，“硝烟”弥漫，空气中飘散出刺鼻的味道……随着裁判一声令下，来自各地的焊工选手们立刻进入紧张的“作战”状态。

　　9月10日~13日，第十四届“振兴杯”全国青年职业技能大赛决赛在沈阳举行。此次大赛以“青春建功新时代 青春展现新作为”为主题，73支代表队、360名青年技能人才分属焊工、钳工、汽车装调工3个工种参加决赛。除各省市区外，40家中央企业直接组队参赛，来自“大国制造”一线的132名青年技术能手同台竞技。

　　赛场上，他们熟练、精湛的操作可能会被裁判看在眼里，会被同行称赞。更多时候，他们就像默默无闻却不可或缺的螺丝钉，为国家发展建设奉献自己的青春。

　　“都当师父了，再回头当徒弟”

　　作为师父，每天5点下班后，张明总是会再“开小灶”，手把手地教徒弟两个小时。徒弟转正考试得了第一，单位给张明奖励了1000元，回过头，他就请徒弟吃了一顿大餐。

　　在中铁高新工业股份有限公司，工作11年的焊工张明，已经有着丰富的经验。

　　超级工程港珠澳大桥，中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程孟加拉帕德马大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，保障2022年冬奥会顺利举办的京张高铁官厅水库特大桥，以及在建的世界首座超过千米跨度的公铁两用桥梁沪通长江大桥……他焊接的产品部件，被用于各种大型桥梁建筑。

　　有时候到一些地方，碰上他们公司承建的桥梁建筑，张明总是会自豪地告诉周围人这些桥的哪些部分是他参与建造的。

　　走在纽约地标之一的美国韦拉扎诺海峡大桥上，人们或许根本看不到经张明和同事们焊接过的桥体部件。更不了解，在这一个个把“天堑变通途”的工程背后，他们常常为了保证焊接质量，火花掉在胳膊上也不能马上停下来。

　　无论车间温度多高，他们都要尽可能把自己包裹的严严实实，因为焊枪下的火花是不长眼的。温度是一方面，有时候遇到特殊构造，还要保持某种高难度姿势作业。张明曾经焊过只有一尺多高的箱子，“整个人要缩在里面焊，杵的关节疼，只能干一天缓一天再接着干。”

　　最近，张明选择自我加压，迎接来自同行的另一挑战——参加“振兴杯”。

　　备赛的一周，教练安排他和队友王江烈每天练习8个小时，但是他们白天除了吃饭，其他时间都在练习。晚上回到家，还要再看两三个小时的理论知识。

　　“都带过徒弟了，又回到了学生时期。”张明笑着说，通过参加这次大赛，也给自己充了次电。

　　平时在单位，张明参加的比赛、培训也不少，但是这次考查内容更全面。组合件需要两个人接力完成，他还是第一次碰到。谁负责哪些部分、前一个人要如何为后面的队友“铺路搭桥”，时间有限，这些都很关键。试件中单件焊接选取铝合金材质，也是平时工作中接触不到的。

　　“比赛就是推动技术发展进步，考题对于选手和焊工行业有很好的促进和推动。”在中国工程建设走向世界的新时代，张明也想着能够打开视野，放眼看世界。专业理论考试中有5%是时事政治，张明觉得，这是好事，“焊工关心的不单是手里的焊枪，还要关注社会发展。”

　　“‘振兴杯’对大家都是一个激励，为青年成长成才提供了一个平台，相互切磋、相互比武。”第一次参赛，王江烈希望能够从中多“取经”。

　　“生产和试件完全是两种概念，生产是为了实用，试件则更像工艺品。”训练时，技术指导郝建新经常对学员讲，焊接是一秒钟的艺术，年轻人想把技术学好，必须得有务实的精神，得有股子韧劲儿、执着劲儿。

　　“通过参加‘振兴杯’，中国中铁也走出众多能够独当一面的技术骨干。在这里‘打怪升级’，经验增长会很快。”中国中铁高新工业股份有限公司团委副书记管乐，是中国中铁参赛队的领队。在他看来，赛场是展现选手们众多风采中的一瞬，更多时候，他们的风采展现在车间、在祖国大型基建现场。

　　“我们生产的盾构机成为行业标杆”

　　同一赛场，中专毕业的陈勇，拿起焊枪一干就是14年。

　　在中国铁建重工的生产车间，陈勇所在的班组负责生产盾构机的核心部件——变速箱。

　　“我们的盾构机市场占有率达到85%以上 ，行业领先，很多标准都是从这儿出去的。”谈到自己所从事的工作，陈勇满满的自豪。

　　2016年，“引松入长”首段引水隧洞贯通。这得益于国产首台大直径硬岩TBM的助力。为此，陈勇和中国铁建重工的同事们下了不少功夫。

　　岩层中花岗岩占50%以上，抗压强度大，岩层极不稳定，支护难度高，支护工作量大。一般的盾构机磨损很厉害，难以适应这样的地质特点。

　　为了贯通整个隧道，中国铁建重工研发团队多次研究考证，量身定做了针对性和适应性强的大直径硬岩掘进机TBM。数据显示，它的开挖直径7.93m，总长205m，总重1500t，装机功率超过5000kw。

　　TBM生产阶段，陈勇也成为其中一员。“所有的焊缝都是一级焊缝，对操作者水平要求相当高。”

　　陈勇介绍，生产过程中，中国铁建重工引进厚板大熔深不清根焊接技术，成功应用到机器人焊接变速箱上，成为这个领域“第一个吃螃蟹的人”。目前，该技术正逐步推广至整个盾构机上重要焊缝的焊接。这不仅降低了劳动强度、节约人工成本，还能够很好地改善车间环境。

　　这样的突破并不是第一次。