29年来始终坚守作业标准，实现零违章、零违纪、零事故，这是中国铁路广州局集团公司首席技师、娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华参加铁路工作29年来创造的安全奇迹。

　　从板道员、连接员、调车长，一路行来，杨卫华一直坚守在苦脏累险的铁路调车作业一线，付出常人难以做到的努力，不断刷新着自己创造的零违章、零违纪、零事故纪录。

　　坚持勤学苦练成调车专家

　　杨卫华认为，如果没有对业务规章学习透彻、观速测距等实作技能的完全掌握，仅仅依靠体力输出，是做不好调车工作的。因此，1988年参加铁路工作开始，他就如饥似渴地学习调车理论知识。

　　杨卫华把《技规》《行规》《调规》等规章，每条规章都熟记于心，他的学习笔记达6万余字，同事们都称他是“活规章”“土专家”。

　　凭着扎实的理论知识和丰富的实践知识，杨卫华练就了“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”的调车绝活。近年来，铁路技术装备不断变化、调车机车几易机型、规章制度多次修改。对此，杨卫华始终坚守良好的学习习惯，第一时间学习和掌握新技术新规章，总是站在技术变革的最前沿。

　　坚守作业规章构建安全屏障

　　“和杨卫华搭伙干活很累，因为他始终按标准作业，从不简化程序。但和他一起干活也很安全，因为，绝对不会出事故。”娄底车务段调车员刘嘉义说道。

　　调车工作，就是为南来北往的货车进行解体和编组，调车作业简单的一钩活，至少需要执行6次呼唤应答、9道程序、18条固定用语。而29年来，无论白天黑夜、烈日暴雨，杨卫华始终坚守“执行标准一点不差，作业程序一个不少”的工作标准，从不漏项、从无差错，实现安全调车20多万钩、100多万辆，做到了钩钩按标准、辆辆无差错。

　　杨卫华有个习惯，每次上班提前20分钟到车站行车室，全面了解当班计划和站内股道运用、存车情况，做到任务装心里，安全记心中。作业开始前，他会仔细检查班组成员的备品携带情况，精神状态是否良好等，每批调车计划作业完毕后，他都会进行复检，确保不留安全隐患。

　　2015年12月，冷水江东站的厂矿专用线进入集中到达高峰期，卸车作业通宵达旦。25日凌晨4点，一批调车作业结束后，他不顾疲劳，仔细复检巡查刚出厂的一组空车，发现其中一辆车弹簧有点紧，及时处置，消除了一起因专用铁路卸车人员疏忽，将1辆重车当成空车排出的事故隐患。

　　作为一名共产党员，同时也作为一名班组长，杨卫华深知调车是群体作业，必须充分发挥党员模范带头作用，带动身边的职工共同进步，做到钩钩安全、班班安全、联防互控，才能筑起安全屏障，确保调车作业绝对安全。多年来，杨卫华从思想上帮，从业务上带，手把手带出了12名调车骨干，8人聘为工人技师，其所在大班11次被广州局集团公司评为标准化班组，是全段行车岗位培训的“黄埔军校”。

　　坚守心中大爱确保安全

　　“1988年，我参加铁路工作的第一天，我父亲就语重心长地要求：工作中，一定要注意行车安全和人身安全，班前充分休息，做到不饮酒、不疲劳上班、不迟到、不早退、不带情绪上岗，加强自身业务学习，谨记‘铁路是出不得事的，出了事会要人命’……”杨卫华说。

　　“杨卫华的自我约束力特别强，他和我们娱乐，到点就必须回家休息，保证第二天有充足的精神上班。工作29年来，他从没有迟到、早退过。”杨卫华的同事告诉记者。

　　调车是铁路内部公认的最辛苦最容易发生安全问题的工作之一。“每次他下班回来都筋疲力尽，所以我们家尽全力支持，家里的事情基本上不要他干，让他一心一意干好工作，确保安全。”杨卫华妻子杨娟华说道，“一次他看我在忙，想帮我晒衣服，可等我干完活了，才发现他还没晒一件衣服。一问才知道，他从没用过全自动洗衣机，不知道怎么开洗衣机盖子，又不好意思问我。”讲起往日“趣事”，他们相视一笑。

　　杨卫华女儿杨婕妤在日记中这样写道：“爸爸，您下班回来，有时衣服甚至可以拧出水来，可您没有一句怨言，这些事我和妈妈看在眼里，疼在心里啊！当我问您为什么这么辛苦时，您说，只有做好铁路安全工作，列车才会安全行驶，才能保得万家平安，辛苦一个人不要紧，要紧的是大家安全呐！”（中国妇女报·中国女网记者 宋利彩 朱进军 莫江波）