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许少君:与时俱进,给机车做心电图

2018-07-17 16:52:16

6A数据“疏通工”

许少君(左一)在分析机车6A系统数据

  繁忙时段,交通堵塞一般都会有交警疏导。然而和谐号机车6A的主机数据在运行过程中也会出现卡壳,造成系统失效而影响行车安全。早两年,要是遇上这类情况,售后服务人员便要匆匆忙忙跑来救场,充当临时“交警”。

  据悉,6A系统全称机车车载安全防护系统,它可以监测机车轴箱、轮对、电机等重要部件的内部缺陷。对机车运行数据的分析,就像通过机车的‘心电图’来判断机车是否‘健康’。

  如今,在株洲机务段株洲检修车间技术组,也有这样一位行家里手。只见他将数据线连接到机车6A主机,在笔记本电脑上熟练地敲击,6A系统运行数据就开始进入了“疏通”模式。这位戴着眼镜,有点腼腆的“车大夫”叫许少君,已有15年的机车电子专业技术工作经验。他带领着行安班组的职工为了尽快掌握和谐号机车电子检修的技术,积极想办法找来相关资料、组织攻关,摸着石头过河,一步步在摸索前进。用许少君的话来说,电子技术的进步成就了当今铁路的飞速发展,如果我们不与时俱进加强学习,就会被这个时代淘汰。

  面对6A技术“瓶颈”,许少君开始了“偷学”。厂家处理故障时,他就在旁边递工具,眼睛盯着故障处理的环节并不停地进行询问,直到弄懂为止。从机车上下来后,他马上将故障处理的经过详细地记录在本子上,生怕过一会会忘记。至今他那厚厚的两本6A系统故障处理的“秘籍”,成了职工手中的“法宝”。

  “现在机车6A如果出现数据运行不畅,我们可以先自己动手来试着消除故障,不用一味的等厂家来处理。”许少君心里清楚,关键核心技术要不来、买不来、讨不来,一旦过了质保期,后期厂家的维保费将是一笔不小的开销。“现在,我们正在攻关6A系统的试验装置,估计不久电子插件的修复将会全面展开,到那时和谐号电子检修的道路就会越来越顺畅。”(李红武 许彬)

来源:中工网
编辑:梁雨桐

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