2018年4月，蒲振兴在施工现场进行技术指导。受访者供图

　　人物档案

　　蒲振兴，生于1979年8月，四川省岳池县人，现任青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司总工程师，主要从事高速公路、隧道工程技术管理工作。

　　白衬衣、西裤、“老干部”夹克，还有随意的“老干部”发型，39岁的蒲振兴看起来比实际年龄大一些。

　　从技术员到总工程师，蒲振兴用了15年。由于长期在户外工作，他的长相也显得比同龄人更成熟。

　　近日，青岛地铁11号线正式开通运营，许多青岛市民扶老携幼来体验。这条地铁全长58.35公里，大部分为高架，途经崂山、鹤山、世博园等风景区，依山傍海，一路繁花，被称为“青岛最美地铁”。由于线路长，青岛地铁11号线采用世界最快地铁速度——最高设计时速达120公里，不到1个小时即可跑完全程。

　　作为青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司总工程师，这是蒲振兴交给这座城市的作业。

　　做总工

　　上山下海，当面面俱到的“杂家”

　　修最高设计时速120公里的地铁与普通地铁有什么不同？蒲振兴告诉科技日报记者，测量控制是关键。“轨道的平顺性，是确保列车按设计最高时速安全平稳行驶的重要技术指标。传统地铁轨道铺设测量允许偏差是2毫米，我们采用修高铁用的测量方法，将轨道铺设的轨距和钢轨水平等允许偏差控制在1毫米以内。”

　　青岛地铁11号线通车后，“世界最快”这一标签成了大家关注的焦点。“这其实不算施工难点。”在蒲振兴看来，这条地铁离海很近，又要穿过崂山，还途经中科院青岛生物能源研究所、中国海洋大学、山东大学，这些都对施工提出了更高的环保要求。

　　“崂山隧道在初期设计时采用中间竖井通风排烟方案，竖井直径为4.51米、深240米。” 蒲振兴说，竖井是永久性消防设施，再加上施工便道，就涉及占用崂山风景控制区林地。“我们马上和几家相关单位研究新方案，最后确定了加装射流风机的纵向通风排烟方案。”

　　当时隧道进出口施工工作已经开始，如果已开挖段断面不能满足射流风机安装和通风断面要求，就要对隧道初期支护做破除扩挖，这样会大大影响支护结构受力体系，安全隐患很大。随后，蒲振兴又组织科研单位、设计单位结合现场实际进行反复研讨。2016年2月，终于确定了不调整已施工结构，也满足消防要求的方案——在隧道的进出口1120米范围内各设置14组、共88台射流风机。

　　蒲振兴擅长打隧道。不过，当了总工，就得面面俱到，穿山的问题解决了，另一个问题又来了。“青岛地区地质特点是‘上软下硬’，施工地点靠近黄海，地下水位较高。”蒲振兴拿离海很近的会展中心站举例：多方研究比较后确定了一种明挖方案，有效控制了基坑及周围环境变形，还大大减少了工程造价。“我们总结出一套适合青岛地区特殊地质的围护和止水施工方案。”他兴奋地说。

　　攻难关

　　顶住压力，“往豆腐里穿筷子”

　　在蒲振兴看来，青岛地铁11号线虽然历时5年，但还算是个稳步推进、全程可控的项目。他遇到过最棘手的项目是厦深客专（福建段）Ⅲ标段的梁山隧道。这条不到10公里长的隧道，洞内存有17条断裂破碎带。

　　“通俗讲就是地质很软，这种条件下打隧道，就像往豆腐里穿筷子。”蒲振兴解释。

　　2009年3月，正在施工的梁山隧道发生突水涌泥灾害。两个月后，蒲振兴被调至该标段项目部担任项目总工。“从没见过突水涌泥这么厉害的情况，一般就是局部塌个几米、几十米的，这里是在山顶塌了个窟窿，掘进的230米的正洞都被涌泥体填上了！”硬着头皮，蒲振兴开始会同相关单位研究解决方案。

　　结合地质特点，他们决定绕过正洞从旁边迂回掘进，岂料实际情况比想象的更糟。2010年3月，左侧迂回导坑再次发生突水涌泥，当时梁山隧道被有关部门列为全路高风险隧道。介于此，原铁道部工程管理中心组织多家科研单位研究对策，蒲振兴全程参与。

　　最终用了什么妙计？蒲振兴继续打比方，“之前是用一根粗筷子穿一块软豆腐，就很容易塌；后来我们换成几根细一些的筷子同时穿，同时在几个细洞里做好排水、加固，再逐步把中间打通，掏成正洞。”历经三年半的技术攻关，2012年12月梁山隧道顺利贯通。

　　谈过往

　　低调谦虚，将成绩归功于运气

　　功成身不退。梁山隧道项目完成后，蒲振兴被借调到青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司，他立刻马不停蹄来到青岛。2016年5月，37岁的蒲振兴当上了公司总工。

　　“当总工，这个年龄算年轻了吧？”科技日报记者问蒲振兴，他谦虚地憨笑起来。他说，总工分项目总工和公司总工，项目总工一般30岁左右就可以做到，他在梁山隧道时就是项目总工。“公司总工来讲，37岁，可能算年轻吧！”蒲振兴没研究过这个问题。

　　他觉得，总工的成长需要一些运气。“经历了特殊的项目，接触专家多，技术上就提升得快一些。”蒲振兴被派去解决梁山隧道的问题，就是因为之前在温福客专（福建段）Ⅳ标段的鸡面山隧道，他组织的硬质围岩快速掘进成绩突出；后又因梁山隧道干得漂亮被调去青岛，接受地下、地面、隧道的全面挑战。

　　目前，蒲振兴正在处理一些青岛地铁11号线的收尾工作。下一步会被派去哪儿，他还不知道。“反正，哪里需要，我就去哪儿。”他说。