十年前，张健率先将蓝光扫描检测设备引入生产中，压缩了时间和资金成本

把精细化做到极致

　　今年荣获第三届“长春工匠”称号的张健，是一个勤于钻研、勇于创新的研发能人。十年前，他率先将蓝光扫描检测设备引入生产中，让模型制作精度高度提升，将时间和资金成本压缩。他先后主持研发了“汽车冲压模具数据化制造过程控制与虚拟合模技术”和“基于冲压模具动态弹性变形分析的模面补偿技术”等项目，使企业及时掌握了模具制造行业的领先技术，大大提高了市场竞争实力。

　　5月初，记者来到一汽模具制造有限公司生产车间，看到一台蓝光扫描检测设备正在对出厂模具进行模型检测。张健告诉记者，模型淬火铸件变形、加工不到位、检测精度不全面等疑难杂症，如今已可以现场解决。可是在十年前，这还是他们想都不敢想的技术难题。

　　张健介绍说，十年前，模具的检测普遍采用三坐标测量机、泡沫检测则有化验机，而铸件检测根本做不了。这些检测手段，在一定程度上对模具的尺寸、形状和位置是不够精准的，直接影响到整个后续的生产环节。为了改变这种状况，张健开始进行蓝光扫描设备的技术研发。

　　由于整个工厂甚至整个制造流程体系实际没有这个环节，当时为了跟企业证明设备的可行性，张健带着部门的同事，赶着周末和节假日，趁大家休息的时候，利用空闲场地进行检测，然后给出报告。

　　“事实证明我是对的，采用这种蓝光扫描设备，更加全面、准确的描述出模具的真实形状，对于上压机之后的精度有了更好的控制。”张健笑着说。

　　最终，由张健主持研发的“汽车冲压模具数据化制造过程控制与虚拟合模技术”，被应用到蓝光扫描检测设备中。同时，他制定了扫描检测流程、型面精度控制标准、铸件精度检测标准等标准，使模具的检测更加全面、精准，大大提高了生产力。目前，这种扫描检测已在模具内检测流程中全面应用，是国内多家模具厂的标准配置。

　　“张健是我们这里宝贵的人才。”一汽模具制造有限公司副总经理李悦告诉记者，在蓝光扫描检测设备应用以前，都需要先制作再看效果，需要浪费大量的人力、物力、财力。如今，公司能在设计阶段就知道最终设计的结果，检验是否满足客户的要求，这对企业未来的发展，包括对整个企业的支持，都是至关重要的。

　　除此之外，张健还开展“精细模面构造的开发与应用”研究工作，起草制定了“精细模面”设计规范；负责研发“基于冲压模具动态弹性变形分析的模面补偿技术”。通过完成这些关联科研课题，相继突破了制约开发高端轿车复杂覆盖件模具的若干个瓶颈技术，圆满完成了高档数控机床国家重大专项“C级轿车覆盖件整体侧围、翼子板冲压成形模具”相关子课题的技术指标任务，提升了自主中高档汽车覆盖件冲压模具品质。

　　张健表示，随着消费者对汽车外观品质的要求越来越高，今后将继续专注与冲压件尺寸控制方面的课题，把后期需要手工修正的工作，尽量前移到设计阶段，这样才能更有效的控制整个调试周期，提高产品质量，增加企业经济效益。（本报记者 王诗月）