59岁的工人技师李玉豹,是洛阳工务段综合机修车间的班长。37年来,他投身技术革新和技术攻关活动,已有多项创新成果运用到安全生产之中,被称为铁道线上的“创新工匠”,成为。
运用捣固车提升道床石砟的密实度,增加轨道的稳定性是最常见的线路维修作业。一般情况下,捣镐使用一个月之后,镐头磨损严重,不能继续使用,捣镐就全部报废。如何才能让这些镐身完好的报废捣镐能复活再用呢?李玉豹提出采用废旧钢轨腰部含硅高的金属材质,加工制作捣镐头,再进行焊接的想法。这一“金点子”使大批报废捣镐变废为宝。
洛阳工务段所管辖线路地处豫西山区,曲线较多,在曲线地段更换无缝长钢轨施工中,由于钢轨应力作用,在横向推动钢轨进入线路轨槽时,还会产生纵向移动,造成拨移新钢轨入槽十分困难。由他负责设计制作的换轨滚动装置,利用一块钢板,加装两个滚筒,既轻便又实用。
陇海、焦柳线部分正线道岔滑床板,采用三型弹条压轨撑,弹条弹性弱化后,造成尖轨部分轨撑扣件松动,极易产生道岔病害,影响道岔框架稳定性。李玉豹所在班组接到改造滑床板任务后,抽调党员和业务骨干成立攻关小组,开展技术攻关活动,设计K式滑床板,有效解决了这一难题。3年来,他带领工友们加工制作120组道岔共计2880块滑床板,仅此一项就节省资金达120余万元。
李玉豹十分注重人才培养手把手教业务,一对一传技术,使班组一大批青工成为工人技师。李玉豹说:“我马上就要退休,最大的心愿就是做好传帮带工作,让他们在生产中有所作为。” (陈斌)