铺前大桥工程现场管理员冯伟在做桥梁质量检查。 本报记者 张杰 摄

　　4月4日早上7时许，海口市演丰镇塔市的铺前大桥工程第一合同段项目工地的食堂慢慢热闹起来，项目现场管理员冯伟端着一碗热腾腾的牛肉面找地方坐下，拿起筷子夹起面条吹了几下就开吃，不一会儿就吃完早餐，向施工现场走去。冯伟喜欢吃牛肉面，他说：吃这个方便，又管饱。

　　看到沐浴在晨曦中的铺前大桥工程第一合同段项目，冯伟向记者讲起了他刚参与项目建设时看到的大桥模样。“去年2月，我第一次到这个工地时，项目的72跨箱梁完成6跨，相当于完成整体工程的8%。”冯伟边比划边说道，“如今，经过1年的加速推进，72跨箱梁完成62跨，已完成整体工程的86%。”

　　新时代有新作为。一年的时间，铺前大桥工程第一合同段项目保质保量地推进了近80%的工程量。工程推进的每一步，冯伟都参与其中。合并移动模架、绑扎钢筋、浇筑混凝土……桥梁施工共有十多道工序，每道工序环环相扣，工序衔接顺畅才能保证施工速度，工程质量合格才能保证桥梁稳固。作为项目现场管理员，冯伟既当“班长”，又当“老师”：既要负责指导工人施工、安排工程进度、做好现场协调，又要检查施工质量、监督工程进展、做好整体统筹。

　　奋斗者，始终在奋斗着。工人们都说：冯工几乎每天都是最早一个到工地，最晚一个离工地，他恨不得住工地。项目工人张浩觉得，冯工既和蔼又严厉，因为他在指导工人施工时，耐心鼓励他们做得慢的就慢慢来，熟悉了再加快速度；但在检查施工质量时，又严格要求他们做错了就拆掉重来，绝不允许任何差错。“尤其是箱梁施工，冯工总是边施工边检查，等我们施工完又检查一遍。他总是强调：箱梁相当于桥梁的骨架。只有箱梁稳固了，桥梁才会更稳固。”

　　有着12年桥梁施工建设经验的冯伟，在来海南之前曾参与过京沪高铁、沪宁高铁、马鞍山长江大桥、泉州湾跨海大桥等项目的建设。“和其他桥梁施工建设项目不同的是，海南的台风天气、强对流天气较多，这对施工材料的海上运输、施工活动的正常开展等，都会造成一定的影响。”冯伟指了指不远处埋头苦干的施工团队，十分坚定地说：“我们一起流汗，一起奋斗，任何困难、任何阻碍，都没有影响工期进度。”

　　此外，得益于省交通运输厅和省交通工程建设局的大力支持，以及项目部的提前谋划，铺前大桥工程的施工材料都是比计划进度“超前”准备，保证了工期进度能够顺利推进。有了这两大保证，冯伟信心十足，但是恶劣天气对于施工活动的影响，也曾为他增添过不少压力。

　　由于铺前大桥工程的计划完工时间由2019年提前至今年底，今年春节因为工期紧张，工地没有停工，冯伟也主动提出留在工地现场值班。“有一天，下起了大雨，由于液压油泵出了问题，导致现场模架不能正常运行。冯伟便带了几名技术骨干冒着大雨抢修，几个人赶得急都没有穿雨衣，经过几个小时的处理后，机器正常了，他们全身也都湿透了。”项目相关负责人吴波说，工地生活枯燥、施工工序繁琐，但冯伟一直奋斗在施工一线，任劳任怨、迎难而上，为工程的推进不遗余力，也带动其他工人更有干劲。

　　冒雨抢修机器那一天，项目部特地让工地食堂为工人们准备夜宵。晚上收工下班后，冯伟来到食堂，还是照旧点了一份牛肉面。一碗面下肚后，冯伟拍了拍身旁埋头吃东西的工友的肩膀，笑道：“就是要有这股奋斗劲儿！照这样干下去，今年年内我们1标和2标合龙的目标应该不成问题！”“没问题”“肯定没问题”……深夜的工地食堂里，工人们同样笑着回应冯伟。（记者 陈雪怡 通讯员 张璐）