寒风溯汉江穿秦岭灌向吕河小站。即使穿着厚厚的棉衣，仿佛置若于风箱里，浑身毛孔都感到透心凉。

　　安康工务段吕河工区工长马将手提着道尺，俯身半跪在钢轨上，像士兵瞄准靶心一样用眼睛仔细查看前方的钢轨状态。当找到线路前方的“小坑”后，他抬起手迅速做出一个起道的手势。

　　吕河站是襄渝、西康两条主要铁路干线的交汇处，４条线在这并线为两条。这个像“咽喉”一样的小站一天至少经过150余对列车经过。线路行车密度、速度、通过总量超过了一些繁忙干线。

　　养护这24公里线路并不容易，一边不能干扰繁忙的运输秩序、一边要抓紧给高负荷运行的设备“补膘”。线路稍微有个头疼脑热就会影响两条干线的畅通。

　　马将说，每天至少走12公里，弯腰2500余次，对设备进行点名式检查，用锤敲、尺量、镜照检查有无裂纹。对放心处所用鼓包夹板加固，像给线路打上了绑腿，保证安全。特殊工作环境，使他们劳动强度比其他地方要大，一双解放鞋穿不了１个月、手套涂油１个星期就得换。以前马将在家没怎么干活，现在整天与钢轨打交道，早练成了一幅铁肩膀、手上磨上了厚厚的老茧。

　　春运，正是有这样一些人，虽身处小站，但也要像古代上马提剑的将军，固守着要道，让车轮滚滚向前通达四方。（李珂）