一年一度的春运大潮拉开帷幕,记者采访铁路部门发现,许多人随手的举动,给铁路运行系统可能造成极大的“杀伤力”。铁路工作人员提醒,乘车时要注意列车提醒,遵守铁路上的规矩,共同维护回家路上的安全。

　　一把叉子,十分钟

　　夜晚,南昌铁路局福州动车段应急指挥中心的电话响起。应急指挥员丁勇接起,听筒传出焦急的声音,一节车厢故障灯亮起。按规定,列车无法发车。

　　几位应急指挥员马上排查相关部件的数据,正常,正常,正常……查到脚踏板时,应急指挥员们发现了异常。这是方便乘客上下车的部件,在开关门时会自动伸缩。数据显示,脚踏板多次未在规定时间打开,丁勇判断是脚踏板下方存在异物。

　　随车机械师打开脚踏板,发现了被压碎的塑料叉子,此时距离动车被迫停下已过去近十分钟。一趟车的晚点,将影响后续多趟车的运行。

　　“这些事情都是很常见的。”丁勇说。应急指挥中心每天都要接到上百个电话,处理动车运行中的临时状况,其中车门的问题很为常见。乘客在车门附近饮食、倚靠时一不小心就会掉下一些小物件,卡住车门附近的设备,引起车门故障。

　　一个瓶盖,两小时

　　彭通亮是福州动车段专项修工班工长,也是动车厕所的“所长”,每天的工作就是检查动车上的厕所。大到蹲位洗手台,小到门把手,他都得一一确认。春运期间,一个班一天要检查600多个厕所。

　　“最怕碰到的就是厕所堵了。”彭通亮说。动车的厕所全采用真空集便装置,一旦堵起来,比常见的抽水马桶要更加麻烦。异物卡得不深时,维修人员就会对便器进行加压处理,或是把异物压进底下的集便箱,或从管子里“喷”出来。一旦没控制好,喷出来的污物就会沾满半个卫生间。

　　最怕的是加压也“失效”的时候,这就意味着只能用人工的方法来处理,彭通亮将其称为“掏厕所”。他要将集便装置整个拆开,细查每一根管道,找出堵塞的“元凶”。酸臭气味扑面而来,有时候,脏物还会溅到脖子上,滑进衣领里。晚上要检查的厕所多,时间紧,拆一个厕所起码要两个小时。

　　“最常见的就是瓶盖,还有牙签、果冻壳这种小东西。”彭通亮说,“很多人以为能冲下去。”春运期间人流量大,厕所堵塞的情况增加了不少。白天平均要处理五、六起,晚上可能面对十几、二十几起,迟的时候,彭通亮常常要干到凌晨。

　　一个气球,一晚上

　　春节临近,民俗庆典活动多了起来,气球、孔明灯、塑料袋等漂浮物也开始频频光临铁路附近。近期,铁路上的工作人员就迎来了不少“天外来客”。

　　夜晚,厦门供电段翔安供电工区人员在巡查时发现,在翔安-晋江上行线接触网的承力索上,挂着一个显眼的红色大气球,气球上还挂着“祝新婚快乐”的字样。气球直径超过了一米,严重干扰了行车安全。

　　这条线路交通繁忙,为了避免影响正常班次运行,铁路部门让行经的动车都采取降弓减速的方式通过。直到凌晨,末班车通过后,工作人员才申请停电,打着手电进入到区间拆除气球。就为了一个气球,各部门的工作人员忙碌了一晚。

　　工作人员提醒,此类事件已发生不止一起。请大家切勿到铁路沿线升放风筝、气球、孔明灯,遇庆典活动时,一定要扎紧气球,避免断线而影响到高铁接触网的安全。　　　　(记者王妍)新华社福州2月8日电