熊建卿 　　

　　出生年月：1966年8月　　

　　职务：广东坚美铝型材厂（集团）有限公司副总工程师

　　工匠感言：坚守、专注；不断深耕，不断创新；坚持追求完美，将产品做到极致。

　　每一根经过他手的铝合金型材产品，都用“完美”的标准来严格要求。这是广东坚美铝型材厂（集团）有限公司副总工程师熊建卿对品质的要求，在他看来，继续深耕、不懈创新，追求品质的路上永无尽头。

　　深耕细节追求高品质产品

　　位于狮山镇桃园西路的坚美铝业集团科研生产基地，办公区与生产车间之间的几百米，熊建卿几乎每天都要来回好几趟。而他待得最多的地方，就是每个表面处理车间残次品堆放的区域，因为这里就是他的“责任田”。

　　“每天都会有新的、小细节的问题出现，我要做的，就是把每一个细节问题修正过来。”熊建卿说，坚美在铝型材生产流程上已非常成熟，作为一名老工艺人员，每天要做的，就是从细节上入手，保证工艺的稳定性和持续改进，将最优质的产品交到客户手中。

　　在铝型材生产过程中，有一道“电解着色”表面处理工序，它决定了产品最终呈现何种外观。即使是现在，不少铝型材企业在电解着色时，仍主要依赖工人经验来补退色操作，而这种操作最大的问题是容易产生色差。熊建卿从不把小问题当成理所当然的存在，他带领团队想方设法修正。“试了很多种办法，最后通过控制原材料电导率以及用‘定库仑’　通电方法就可以缩小色差，这也是铝型材传统制造业向‘智造’发展的一个突破。”熊建卿说。

　　对于一个看似简单的工序，他却有着一颗追求高品质、追求完美的决心。几个类似产品放在一起，很多客户就能一眼认出坚美产品，这也是行业和市场对坚美品质的认可，是对熊建卿在技术管理工作中精益求精的肯定，也是让他感到最为骄傲和自豪的事。“传统产业要靠深耕、靠细节取胜。”

　　创新铺就未来发展之路

　　在坚美大楼一楼的展示厅里，随处可见坚美铝材在世界很多地标建筑中应用的身影，而近年来最让坚美人津津乐道的，莫过于参与到港珠澳大桥工程的建设。

　　2018年底，港珠澳大桥通车，这是中国建桥史上里程最长、投资最多、制造标准最高、施工难度最大的跨海通道项目，能够参与其中的建设，本身就是对企业、对产品的充分肯定。

　　“早在多年前国家提出海岛建设开发时，我们就抓住机遇，创新研发出一种适用于恶劣海洋环境的铝型材表面处理新工艺。”熊建卿说，港珠澳大桥海洋环境明显，对建筑物的耐腐蚀性、耐候性及抗风压等性能要求很高，坚美是行业中少数能顺利完成大桥铝型材配套生产的企业之一，其产品主要被应用在港珠澳大桥人工岛建筑工程中。“这类材料仅实验期就超过一年。”熊建卿说，最终产品经过国家认可实验室上百次检测数据的验证，完全达到中外铝型材相关严格标准，能很好地满足恶劣海洋环境的建筑要求。

　　深耕行业近30年，熊建卿先后获国家、省、市多个奖项，作为项目主要完成人成功研发了大型科技项目10多项，获得国家发明专利6件、实用新型专利13件等科研成果。熊建卿透露，未来除了继续钻研基础建材外，还要发力高端系统门窗和工业材料，研发汽车轻量化、轨道交通产品。“瞄准行业尖端进发，让传统行业在更多领域焕发光彩。”

　　（文/图佛山日报记者阳桦）