第74集团军某合成旅809突击车车长王锐：

　　练精兵全靠“笨功夫”

　　尽管已过处暑，但8月底的岭南地区依然闷热。在岭南腹地深处，铁甲轰鸣、炮声阵阵，一场高强度的实弹训练正在热火朝天进行中。只见一辆“809”两栖装甲突击车在训练场纵横驰骋，侧向打弹、倒退射击、炮弹怒射，准确命中不同方位靶标，无一失手。

　　指挥这辆战车的就是第74集团军某合成旅809突击车车长王锐。训练结束后，记者钻入突击车舱内，烈日暴晒后的车舱就像一个巨大的蒸笼，人在里面不到10分钟便大汗淋漓。“这个战车缺个空调！”记者打趣到。“我这个车缺的不是空调，而是一场实战！”王锐脱口而出。

　　入伍8年，王锐创造了一名士兵的精武传奇：入伍第一年，他是全师唯一编车参演的列兵，第二年成为唯一拿到驾驶一级的上等兵；当兵第六年，他通过驾驶专业特级考核，成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。如今，已是两栖装甲突击车车长的王锐，精通驾驶、通信、射击三大专业，是全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲尖兵。

　　在王锐所在的部队，809车组参加的任务最多，先后11次打破训练纪录，荣立集体二等功、三等功各两次。“809”这三个数字成为胜利的符号、荣誉的化身。809车为什么这样牛？营长黄炳宏说：“刀尖的锋芒决定了钢刀的锐度，如果说809车组是钢刀，车长王锐就是刀尖。”

　　一次战车越障比武，王锐驾驶的809战车后发赶超，过险路、越坡坎、涉水域，履带飞转，泥水飞溅。通过大坡度土坎，王锐踩紧油门加速至四挡。战车在巨大惯性作用下疾驰，在坡顶腾起车身，不偏不倚落于窄道，无任何停顿即高速前冲，整个过程行云流水。考官震惊：“还没见过这样玩杂技的装甲兵！”

　　这还不算，突击车到了王锐手上，能开出烟幕弹效果！一场演习，王锐驾车冲击，通道暴露于蓝方射界。此时烟幕弹已耗尽，怎么办？只见王锐猛踩油门，驾车奔驰数十米，突然360度转向，战车四周尘沙飞扬，形成遮蔽。尘沙退去，战车早已不见踪影。

　　当兵就当最好的兵。指导员陈骁文告诉记者，在他们连队，“王锐标准”就是最高标准，“王锐车组”成为标杆车组。

　　最高标准是怎样练成的？王锐的回答是“三特”：特别能抗晒、特别能抗蒸、特别能抗晕。练驾驶，他经常在闷热的车舱内一练就是两三个小时，内衣湿透也不下车。练射击，他瞄到眼睛发红流泪，“摇炮”摇到胳膊酸痛。练通信，他对着山林喊口令，蒙上眼睛找感觉，听着噪音练辨识，练就耳聪目明手快之功。

　　有一次，连队让王锐谈体会，王锐说他全靠“笨功夫”，遵循的是“1万小时定律”：要成为一个领域的专家，至少需要1万小时的坚持，即一周5天、每天8小时，坚持5年以上。“1万小时”也成为激励战士成长成才的特有名词。

　　今年5月份，在部队调整改革中，王锐所在连队编入合成营。“部队任务变了，连队编制变了，我们的观念理念、战位职责也要跟着变。”王锐语气坚定地说，“唯一不变的，是我还要带领809车组开始新的冲锋。”

　　本报记者 姜天骄