程红彬

　　中铁十六局集团总经理

　　全国劳动模范

　　莫斯科当地时间4月4日下午，由中铁十六局集团承建的莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目首条盾构隧道右线隧道顺利贯通。这标志着我国进入欧洲的首个地铁工程盾构施工取得重大突破，中国铁建人成功攻克了极寒地质条件下盾构施工世界级难题。

　　逢山开路、遇水架桥，攻克一个个世界难题。作为铁建老兵、现任中铁十六局集团总经理的程红彬，亲身参与和见证了中国铁路建设的一个个奇迹。

　　进藏难，难于上青天。

　　在这条存在“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题的铁路施工线上，2002年，时任中铁十六局青藏铁路16标段工程指挥部指挥长的程红彬率队创造奇迹。

　　“家住长江尾，来到长江头，保护长江源，龙脉万古流”，这是当时工地上的环保标语。16标段处在三江源保护区内且沿布曲河谷展线，这位30多岁的年轻指挥长对施工环保的要求几近苛刻。他在工地便道两边遍插彩旗，这可不是装饰。为了保护草皮，施工车辆的行道宽度严格控制。彩旗就是界标，绝不允许车辆越界在草地上轧出一个印子。

　　青藏铁路工程结束后，程红彬率队东进，在河洛大地拉开了郑西高铁建设的大幕。

　　中铁十六局集团承担的第二标段，全长122公里，管段最长，管理难度大。程红彬带领技术人员开展科技攻关，攻克了高速铁路大吨位转体桥、湿陷性黄土隧道、无砟轨道等施工关键技术难题，实现隧道提前贯通。

　　2009年底，程红彬又继续西征兰新高铁。

　　素有“火洲”“风库”之称的吐鲁番盆地就在这里。风区三百里，风吹石头跑。12级大风曾刮翻过火车。

　　程红彬率队与其他参建单位通力合作，风洞试验、实车试验……通过防风屏障等创造性设计，攻克戈壁干旱、风沙、大温差等极端条件，修建这条“不可能”的戈壁干旱大风区高速铁路，一举摘得了第十五届中国土木工程詹天佑奖。

　　今年4月25日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在京开幕。而就在不久前，中铁十六局集团连获“海外经营先进单位 ”“外事管理先进单位”两项荣誉。

　　这几年，程红彬带领团队，先后承揽和参与了亚吉铁路运营项目、哈萨克斯坦公路改造等16个优质项目。

　　去年，中铁十六局集团与苏丹国家铁路公司签署总长2407公里的苏丹港经尼亚拉至阿德里铁路项目框架协议。这条铁路横跨苏丹、乍得两国，全长3428公里，贯穿非洲大陆，被誉为“非洲光荣之路”。

　　让中国铁路标准走向世界，是程红彬的下一个目标。

　　备受关注的亚吉铁路，连接着埃塞俄比亚和吉布提两国首都。这是非洲大陆上第一条全部采用中国标准和中国装备建设的电气化铁路。

　　程红彬表示，接下来苏丹港至阿德里铁路项目也将采用“中国标准”。让中国标准联通世界，将是他作为中国铁建人的最大骄傲。

　　记者手记

　　中华人民共和国成立70年，铁路发展就是国力发展的一面镜子；“逢山开路、遇水架桥”，铁建人敢闯敢干，正是这个时代奋斗者的本色。此间正如程红彬所说：虽然铁路建设过程艰辛，但“身在其中、乐在其中”。