中工网讯（工人日报—中工网记者张世光 通讯员李敏）“你好，邢云堂”。接起电话后，他总要如此自报家门。
邢云堂是谁？他的主要身份是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段的动车组司机，也是这个集团公司的第一批动车司机。同时，他在不“跑车”的时候还有一个身份——“话务员”。
作为全国劳动模范、铁路系统的技术能手，邢云堂这个“话务员”可不简单，每天早上6点到晚上12点，他要随时准备接听来自铁路线上高铁司机的电话。哪怕是信息台“间休”时段，也要把电话机放在值班室的枕头旁边，随响随接。邢云堂和其他信息台“话务员”的存在就是当问题出现时，为在路上驾车的高铁司机稳定情绪，做应对提示。
“你比如说这一个。”邢云堂指着自己的记录表告诉记者，春运开始的第二天，一趟由哈尔滨开往大连的列车出现了撞鸟的情况。
“一般来说，要是‘砰’的一声，撞击声音很沉闷，说明是撞在车头的厚重部位了，不用停车。如果是比较清脆的‘啪’的一声，说明是撞在灯上了，这个时候就要考虑是不是需要停车检查了。”邢云堂介绍道。
在听取列车司机的汇报后，邢云堂告诉司机，可以继续行驶到下一个车站再进行检查。“机械师下车检查前，别忘了向调度员汇报。”邢云堂提示道。
今年春运开始后，由于新线路带来的新情况，邢云堂每天都要接听40多个电话。碰到一些大雪的天气，他还要主动给穿越风雪区的司机打电话做技术提示。
帮助行驶中的动车组做出判断，为司机提供技术提示，在信息台“话务员”和每一位高铁司机之间，有一条乘客们看不见的春运保障线。
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