【一线职工风采录】安全行驶20年

绘图 赵春青

　　“来，您要乘坐的车子在那边”“检票口在那里，您先要去那边检票”……

　　不久前的一个早上，记者来到西藏那曲客运总站，一进门就看到一名忙碌的驾驶员，一会儿帮助乘客指路，一会儿帮助乘客搬运行李。他，就是全国劳动模范拉巴。

　　1998年，拉巴来到那曲发达客运公司工作，成为一名客运司机。如今，拉巴已经安全行驶20年，从未收到乘客投诉，给公司提供了许多建设性意见，先后获得优秀驾驶员、西藏自治区劳动模范、全国劳动模范等荣誉称号。

　　拉巴的客运线路是青藏公路那曲至拉萨段。青藏公路坡度较缓路况较好，一年四季通车，是5条进藏路线中最繁忙的公路，因此交通事故也比较多。20年来，拉巴数不清在这条路上遇到过多少车祸。而他，一直把行车安全放在首位，严格执行安全规范。

　　“乘客的安全是最重要的。”拉巴时时提醒自己。为了安全，每次出发之前，他都要仔细检查乘客的行李是不是放稳，安全带有没有系好。

　　“安全行车，最重要的是经常检查车辆，保持良好车况。每次出行都要集中精力，保持安全的行驶速度。要时刻提醒自己，一时疏忽可能会危及一车乘客的生命安全！”朴实平淡的话语道出了拉巴的责任心。

　　每次接班前，拉巴总是提前1小时到达客运站，全面检查车辆，打扫车辆卫生。下班后，他还会花1个小时左右时间，查看车辆齿轮箱油位，调整好闸瓦间隙，让同事接上“放心车”。

　　“以公司为家，为他人着想。”这是发达客运公司副总经理陈昌云对拉巴的评价。“拉巴是一名非常优秀的驾驶员，没有出过一次事故，也没有收到过乘客的投诉，他开过的车辆总能保持良好的运行状态。我们曾为他算过一笔账，多年来，他靠匀速行驶、不开快车等良好的驾驶习惯，为公司节省油料能达到1万多升，节约修理材料费用至少20万元以上。”

　　常常有人问拉巴，工作这么认真，时刻绷紧神经，工资又不会比别人多拿，有必要吗？拉巴总是说：“多付出一点就能换来内心多一点的踏实，值了。”

　　不仅工作认真负责，拉巴还是一个热心肠。

　　2011年冬天，拉巴正开车从那曲驶往拉萨，途中看到一辆皮卡车和大货车相撞，他马上下车查看情况，并和路过的好心人一起把车子里的人救了出来。

　　一年夏天，拉巴在路上看到一辆翻车的小轿车，一个人在车外趴着，胳膊上血迹斑斑。他马上把伤者扶上自己的车，送往附近的医院。

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　　20年里，拉巴在路上遇到过许多起车祸，也救过许多人。

　　一个冬天，两位老人要从拉萨去那曲，但没钱买车票，拉巴垫付了两位老人的车费。到了那曲后，得知两位老人要去聂荣县，拉巴又找到跑那曲到聂荣线路的同事，把两位老人送去聂荣县。

　　20年里，拉巴帮助过很多素不相识的乘客。

　　往返于海拔3600多米的拉萨和海拔4500米的那曲之间，一个人、一辆车、一条路。黝黑发亮的皮肤、散光爱流泪的眼睛、经常性的腰疼肩痛，乐观开朗的拉巴如此坚守了20年。