2021年年中，一个名叫“勇敢牛牛”的热词配合可爱的表情图片在网络上流行起来，大家热衷于在聊天中时不时甩出这个表情，为自己的生活增加趣味，同时也为工作中遇到难题的人加油打气。

　　合客高二队江山三班也有一组他们专属的牛牛表情包，这表情的核心人物就是“老牛”师傅牛广乐。

　　“老牛，这个表情简直是为你量身定做的，你就是不惧挑战的牛牛。”

　　“今年是牛年，我又姓牛，能够做一头迎难而上的牛，那是我老牛的荣幸。”

　　江山二班的乘务员牛广乐是车班的老师傅，在铁路工作了26年。大伙儿都说：“这位老牛是真的牛。”

　　1995年，从部队退伍的牛广乐进入了当时的上海铁路局合肥建筑段，成为了一名瓦工。虽然做的是最苦最累的建筑工种，整天和石头水泥搅拌器打交道，但他没觉得辛苦，总能按时按点完成工作任务。

　　2006年，29岁的牛广乐接到路局劳调中心的号召，要到杭州客运段参加工作。尽管对从事了十余年的建筑工种充满留恋，但牛广乐仍在自愿书上签了名字。“咱就是一块砖，哪有不能到处搬的道理。”就这样，牛广乐从一名建筑工变成了一名杭州客运段的乘务员，开始了客运服务工作。

　　客运工作和建筑工作相比较，体力劳动强度降低了一些，同比脑力劳动增加了不少，处事要灵活，应变要及时，要耳聪目明，还得练就一张巧嘴。牛广乐是个老实得有些木讷的北方汉子，接受一种新的工作理念，熟悉一套新的工作流程，实在不是一件容易事。他得空就在乘务室背客规、学业务，跟在比自己还要小的“老”师傅后面学习工作流程，学习服务技巧。

　　有了第一次，再次变换工作内容对于牛广乐也不事什么难事。2015年，牛广乐接受了劳调中心的安排，从杭州到合肥，从一名普速乘务员成为了一名合肥客运段的高铁乘务员，这一年他38岁。

　　“牛哥的干劲比我们90后都足。”车班的其他人提到牛广乐，无一不感叹。看见需要帮助的重点旅客，牛广乐总能第一时间上前，服务得无微不至，甚至好多时候都能比旅客自己想得还周全。

　　对于牛广乐来说，挑战这个词充斥着从业的26年间。他是一代铁路人不断跟着铁路的发展更新自己、充盈自己的写照，也是铁路人不惧困难、勇于挑战、无私奉献的时代缩影。（常思雨）