魏璟琪是哈尔滨铁路工业集团有限公司哈尔滨哈铁装备制造有限公司的一名总工程师，她带领科研团队不断研发适应市场需要的各类产品，用过硬的产品质量拓展市场。

　　1996年，魏璟琪从大连铁道学院毕业后，被分配到原哈铁内燃机械厂工作。一次偶然的机会，一张国外的公铁两用车的图片进入了她的视野。当时，在这个领域，国内还没有厂家涉足，如果能啃下这块“硬骨头”，就会闯出一片新天地。这个项目一下子点燃了她的热情，她义无反顾地加入了攻关组。

　　汗水终究没有白流，样车生产出来了！可怎么才能打开市场呢？魏璟琪和同事们到处请厂家试用，艰苦的努力换来了巨大的成功，公铁两用车得到了市场认可，第二年就创收700万元。今天，公铁两用车已经成为工厂的主打产品，产品遍布全国各地，甚至远销到哈萨克斯坦和马来西亚等国家，创收近2亿元。

　　铁路公路两用牵引车作为动车所检修基地配套设备，用于对各型号动车组不落轮车床镟修作业的牵引动力，为了实现以蓄电池为动力，魏璟琪带领以她名字命名的“璟琪科研实验室”的研发人员付出了艰辛的努力。

　　缺少相关的技术资料，魏璟琪就带领科研人员分头到图书馆、科研部门、大学去寻找；相应的实验数据不全，他们就千方百计向有关专家求援；在运行试验中，出现了偶尔通讯中断，车辆无法运行问题，他们就组织设计人员、生产人员、操作人员反复研究、试验，找出症结所在，从源头上修改了设计，保证设备运行安全可靠。

　　经过不懈的努力，魏璟琪在以内燃机为驱动的两用车基础上，逐步开发了TGQD系列桥式电动两用牵引车，牵引吨位从200吨至1000吨，具有无排放物、低噪音、低能耗、大牵引力等特点，为国内首创，特别适用室内作业，荣获了哈局科技进步奖一等奖、黑龙江省优秀新产品三等奖，迅速抢占了铁路系统内部市场。

　　产品的性能在不断的提升，用户的要求也越来越高。魏璟琪和团队成员顺应市场需求，研发出四轮独立驱动转向的电动两用车，通过控制系统控制四轮均可360°旋转。不但可原地回转，而且具有横移功能，很好的满足了在狭窄空间上下轨道的需求。用户对此非常满意，在市场竞争中赢得了信任和口碑。

　　如今，“璟琪科研实验室”团队已经研制了七大系列60多种产品，其中1项获得专利、4项获得软件著作权、8项获得了局科技进步奖、12项获得了局科技成果鉴定，2018年被评为黑龙江省“劳模和工匠人才创新工作室”，10年来科研产品已为企业创收5.2亿元。

　　由于设计任务繁重，魏璟琪从没休过一个完整的节假日，孩子从小学到高中她没辅导过。2008年，她制作天津地铁内燃调车机技术投标书时，孩子得了大叶性肺炎，魏璟琪把孩子扔给爱人，继续投入到标书制作当中。她在单位连续工作了十几个昼夜，孩子在医院住了15天，她未能去照顾一天。

　　“在充满了机遇和挑战的市场大潮里，我有决心、有信心、有能力，带领我的团队研发出性能更加优异、更加适销对路的产品，用科技创新抢占市场高地……“展望明天，魏璟琪充满了信心。（黑龙江工会微信公众号 刘少炜）