1月19日，贵阳高铁工务段毕节桥路车间工人在西溪河大桥下进行检查作业。

　　成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达250多米，冬季常有凝冻现象，寒风更是凛冽刺骨。为保障每天数十趟高铁动车组的安全通过，贵阳高铁工务段职工们克服了海拔高、气候恶劣等困难，在250多米的高空中对大桥进行体检，全力确保行车安全。

　　新华社记者 刘续 摄

　　1月19日，贵阳高铁工务段毕节桥路车间工人在完成了一天的工作后收拾工具准备下班。

　　成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达250多米，冬季常有凝冻现象，寒风更是凛冽刺骨。为保障每天数十趟高铁动车组的安全通过，贵阳高铁工务段职工们克服了海拔高、气候恶劣等困难，在250多米的高空中对大桥进行体检，全力确保行车安全。

　　新华社记者 刘续 摄

　　1月19日，贵阳高铁工务段毕节桥路车间工人在西溪河大桥下进行检查作业。

　　成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达250多米，冬季常有凝冻现象，寒风更是凛冽刺骨。为保障每天数十趟高铁动车组的安全通过，贵阳高铁工务段职工们克服了海拔高、气候恶劣等困难，在250多米的高空中对大桥进行体检，全力确保行车安全。

　　新华社记者 刘续 摄

　　1月19日，贵阳高铁工务段毕节桥路车间工人爬上西溪河大桥钢拱架进行检查作业。

　　成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达250多米，冬季常有凝冻现象，寒风更是凛冽刺骨。为保障每天数十趟高铁动车组的安全通过，贵阳高铁工务段职工们克服了海拔高、气候恶劣等困难，在250多米的高空中对大桥进行体检，全力确保行车安全。

　　新华社记者 刘续 摄

　　1月19日，贵阳高铁工务段毕节桥路车间工人在进行桥体检查（无人机照片）。

　　成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，桥面至河面高差达250多米，冬季常有凝冻现象，寒风更是凛冽刺骨。为保障每天数十趟高铁动车组的安全通过，贵阳高铁工务段职工们克服了海拔高、气候恶劣等困难，在250多米的高空中对大桥进行体检，全力确保行车安全。

　　新华社记者 刘续 摄