刘佳丽 中工网记者张文 摄

　　连通祖国西南山区与青藏高原，有一条在时代中闪耀着光芒的路，它是“雪域天路”、“生命线”、“脱贫奔康路”，它还将是“一带一路”新的延伸，它就是川藏路。

　　我的外公作为十八军筑路工程队的一员，参与了川藏公路的修建。他们是新中国的第一代筑路人。号子一响，工人们扛着铁锤钢钎，攀上山崖砸路基，渴了，就搓一把雪含在嘴里。最难的是架桥，一根绳一端拴住岩石，一端拴在腰上，沉到刺骨的水底填桩基，长时间下来他们的肺足足比旁人大一倍。

　　川藏公路通车时，藏族阿爸给外公披上了一条哈达。父母婚礼那天，外公将哈达送给了我的父亲，他说这是他人生中收到的第一条哈达，也是他参与修筑这条“天路”的见证。

　　我父亲是这条“天路”的第二代筑路人，他的战场在被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥。这座桥的深处是有着四十多万历史的冰碛体，这就意味着要在一块“豆腐”上建造一座超级工程。

　　四年多的时间里，父亲的团队背着干粮探便道，蹚过雪山融水察地形，攻克了技术难题，修建了“世界第一长隧道锚”。

　　记得有一天，父亲欣喜地打来视频电话：“丫头，看到了吗！那就是高原的‘日照金山’，太漂亮了！我们的桥就要在雪山之间架起来了！”。视频中雪峰被阳光照得金灿灿的，父亲黑黑的脸上挂着灿烂的笑容，眼里闪着光。

　　我自己非常荣幸地成为了第三代交通人。从繁华都市到凉山深处，我人生中的第一个项目就是凉山“溜索改桥”。裙装换工装，卸下妆容戴上安全帽，条件的艰苦出乎我的意料。大风一吹，张不开嘴，睁不开眼，一天下来，头发里全是灰尘。更让我惊心的是孩子们上学的场景。呼啸奔腾的金沙江水之上，两根细细的铁索连接大山两岸。天刚蒙蒙亮，孩子们就在江边排队等着上“溜索”，一个个瘦弱的身躯死死的抓住铁框，“飞滑”过江，才能到学校。

　　2018年春节前夕，习近平总书记来到凉山慰问当地百姓，之后说道“改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”。同年7月，四川最后一个“溜索改桥”项目——布拖冯家坪金沙江大桥竣工通车，凉山百姓安全出行的梦在我们手里实现了。

　　作为新一代交通人，我们正投身“川藏铁路”建设战场，挑战国际工程界公认的世界交通难题。

　　一条路，三代人，新中国七十年沧海巨变，不变的是“逢山开路、遇水架桥”的筑路精神，河山之间筑起的不仅仅是“天路”，更筑起了交通强国的发展之路。我们将牢记习近平总书记的嘱托“一定要把这件大事办成办好”。