【大国工匠】

他痴迷火箭40年

从一名普通的火箭装配工成长为国家级技能大师

每一次火箭发射

他总是最后一位从发射塔架上下来的人

只有经过他最后检查确认无误之后

火箭才能够点火

凭借着严谨、忠诚

他培养出了一支过硬的队伍

一起走近中国新一代运载火箭总装负责人崔蕴

　　今年58岁的崔蕴，共参与总装过七十多发不同型号的火箭，可2016年在他第一次接到总装长征五号遥一任务的时候，却不知从何下手。

　　长征五号总长57米，直径5米，是新一代超大型火箭。如果按照传统的操作法，使用梯子或者把火箭箭体安装在滚轮上转动起来，工人就可以实施组装。可长五的二级箭体非常特殊，是异形结构，最大的直径5米，最小的3.35米，而箭体里需要安装四万多个精密的仪器和配件，如果把滚环直接固定在箭体两侧的边框上，不仅会头重脚轻无法实施，更会对箭体造成损伤。

　　航天科技集团一院天津总装测试车间首席技师 崔蕴：火箭箱子里要装很多东西，所以说人在里头干活也一样，人只能够到这个扇面，上头五米高我肯定够不着。所以说人在里头操作，我这产品要转起来，以解决人在里面的可达性。

　　让异形箭体安全平稳地转起来，站在地面就可操作成了唯一的目标。那段时间，老崔每天查资料、找办法。无意间路边的自行车让他灵机一动，能不能把滚环像自行车的车轮一样，在箭体边框再延伸出一个大的滚环，使箭体两边的直径大体相同呢？

　　航天科技集团一院天津总装测试车间首席技师 崔蕴： 由直径3.35米逐步地引出，引到了直径4米多这个环上，引到4米多的环就可以了。

　　在二级箭体3.35米的一侧，把边框和延伸出来的外环通过连接板连接在一起，使两侧的直径大体相同，达到平衡，这似乎是个不错的主意。可新型火箭为了减轻自重，箭体边框采用的是铝合金结构，单点受力的强度不够，无法承受连接板的着力。

　　航天科技集团一院天津总装测试车间首席技师 崔蕴：长征五号所有螺钉、螺帽在拧紧的时候都有力矩的要求。通过震动、温度什么这种环境加上，在地面反复验证试验，模拟空中飞行然后得出来的这些数据。

　　二级箭体上有隔热层、发动机、真空导管等精密设备，就连拧一颗小小的螺丝钉，都不能丝毫马虎，更何况把这样大的连接板拧在边框上。经过无数次地修改和实验，崔蕴终于找到了一个绝妙的方法。他借助火箭边框有限的空隙和可以着力的地方，安装了一块加强钢板，然后再把连接板固定在这块加强板上。

　　最终，长征五号二级火箭，被8组加强板，24块连接板和两个超强力滚环牢牢地固定在滚转架车上，如同箭体两端安装了两个车轮，实现了全新式自动滚装，多人多点同时在地面操作，提前两个月完成了长五遥一的总装任务。

　　航天科技集团一院天津总装测试车间首席技师 崔蕴：因为中国的航天是要发展的，将来中国航天的下一代火箭是9.5米，10米级的。我要蹚出这一条路。为咱们国家下一代火箭奠定一个良好的基础。

　　当肩负着探火、探月、空间站建设等重大航天工程任务的长征五号飞上太空时，崔蕴和他的团队已经在向着我国航天事业的下一个目标进发。