我叫刘钰峰，是一名普通的火车司机。说普通又不普通，因为我开的那台机车是“毛泽东号”。第一次见到它时，夕阳的余晖洒在毛主席铜像上熠熠生辉。那一刻，有一种神圣感扎根在我心里，要是能开上这台车该多好。
经过努力学习实践，严格考核，我如愿进入到“毛泽东号”机车组。第一次上车，师傅语重心长对我说：“开毛泽东号车，必须先做毛泽东号人！”是啊！这是一台承载着光荣与历史的机车。开“毛泽东号”，不仅是工作，更是使命。
技术一手精，规章一口清，是对“毛泽东号”人的基本要求。为了不辱使命，我苦练本领，得到了师傅们的认可。2012年，我当上了“毛泽东号”第十二任司机长。交接时，老司机长对我说：记住，从今以后，你不仅要做“毛泽东号”人，更要带领机车组开领袖车，做领军人。那一刻，我下定决心，要让“毛泽东号”这面旗帜举得更高。
2014年，“毛泽东号”结束了68年货运历史，开始担当客运任务，新增加线路里程435公里。拉了68年货，现在要运人，要调整技术，熟悉线路，总结经验，这是前所未有的严峻考验。73年来“毛泽东号”见证了新中国的成立、建设和改革发展，它史诗般地存在，承载过多少辉煌，我们就承担着多大的责任。
为了熟悉新线路，我们对沿途设备反复勘测，回到班组立刻核对线路操纵图。上线操作，反复总结，轮番修改，最终，我们编制出上万字的平稳操纵手册，把它刻在心里，握在手上。
旅客运输强调舒适度，平稳，更平稳。我们要求，挂车时，车钩上放一杯水，要滴水不洒。这是用于比武、考核的标准，在“毛泽东号”，这就是我们日常作业的标准。
历经5个月的磨砺，路熟了，车稳了，新的挑战又来了。2014年12月，“毛泽东号”第五次换型，运行路线改成了北京到长沙。新车型，新路线，新压力，一切从头开始。1593公里，161个车站，159个弯道桥梁隧道，1070架信号机，我们铭刻在心，驾轻就熟。
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每当听到旅客说：车都开了，怎么一点没感觉到；看到旅客在车徽旁兴奋拍照，看到路人停下脚步，注目行礼，我心里感到真骄傲啊！现在，“毛泽东号”连续安全行驶1100万公里，这是中国铁路史上安全行车的最高记录。
2017年，作为党的十九大代表，我有幸在人民大会堂聆听习近平总书记的报告。听到总书记说到铁路，说到交通强国，我心潮澎湃，豪情满怀。
新时代赋予我们新使命，在“交通强国，铁路先行”的伟大实践中，我们执着追逐梦想，坚守安全责任，驾驶着“毛泽东号”，永当时代先锋。在新时代的伟大征程上，续写下一个安全千万公里的传奇！
出站信号，绿灯，绿灯好。
道岔注意，道岔开通，道岔好。
发车信号，白灯，信号好。
我们，向着新征程——出发！
