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2019年8月28日职工故事

唐云鹏:用匠心擦亮高铁名片

  唐云鹏,中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段技术研发中心副主任。

  1978年,邓小平访问日本乘坐新干线时说“就是感觉到快,像推着我们跑一样”。40年后俄罗斯总统普京乘坐我们的复兴号时说“坐火车有一种浪漫的感觉”。

  今天的中国高铁,每天有6000多列动车昼夜运行,将1000多万人安全、准时、舒适地送达目的地。在这背后离不开铁路职工的职责坚守,我就是这其中的一员。我的工作是带领技术团队每天分析动车运行数据,实时远程监控动车运行状态,及时发现安全隐患,保障动车运行安全,大家都称呼我们“高铁医生”。

  2006年10月,随着中国高铁事业的发展,我有幸成为第一代动车检修人,那时的中国高铁,动车检修技术还处于空白,如果实现不了自主检修,我们将永远被人牵着鼻子走。于是,我开始跨多个系统学习、研究动车检修技术,这需要吃透近千份的英语、法语、意大利语的动车检修资料和图纸。

  动车组开行初期出现了变压器切除的故障。经外国专家确认是油流传感器信号异常造成,必须要等国外发来新的油流传感器,整件更换,才能够解决。时间一分一秒的过去,怎么办?难道我们就一直等吗?我不甘心,在外国专家的质疑声中,我坚持打开油流传感器,经过反复分析,传感器的工作原理,查看机械结构特点,终于发现是由于顶丝脱落,造成动作不良。我马上将顶丝恢复,排除了故障,外国专家用惊讶的目光看着我,向我竖起了大拇指。成功的喜悦让我更加坚定了修好动车的决心。我坚信我们总有一天会赶超他们。

  为了让更多人掌握动车运用检修技术,中国铁路以我的名字命名,成立了“云鹏工作室”。我带领大家立课题、攻难关。

  CRH5型动车组,想要实现万向轴温度监控,一直没有什么好的方式。有一次和朋友喝茶的时候,我发现茶杯遇热能变色,我突然来了灵感,如果能有这样一种涂层,用在动车组的万向轴上,那么根据涂层颜色状态,不就能快速地判定出万向轴温度是否过热了吗?随后我做了上百次的混合比对实验,发明了“应用不可逆温度变色涂层,监控动车组走行部设备”的技术成果,并申报了国家专利。这也将大大提高动车的安全保障。

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  几年来,“云鹏工作室”先后培养出多名专业技术人才,其中,火车头奖章获得者4人、全路技术能手12人、集团公司技术状元8人、技术尖子48人。

  2018年,国之重器长编“复兴号”试运行,这是中国具有完全自主知识产权,达到世界领先水平的动车组列车,我们满怀责任与担当,登上了这列由16节车厢组成的“复兴号巨龙”。在接下来的200多天里,我带领技术团队,跟车添乘10余万公里,梳理分析运行数据6万多条,用我十二年的动车运用检修经验,向中国中车提供技改建议48项。当这些优化建议被采纳时,我感到特别的骄傲和自豪。

  新中国70年风雨历程,70年沧桑巨变,中国高铁从引进、消化、吸收到完全自主创新,迈出了从追赶到领跑的关键一步。“交通强国,铁路先行”,人民铸就历史,劳动创造辉煌,新时代的我们,必将不忘初心,砥砺前行,继续用工匠精神为复兴号奔驰在祖国广袤的大地上保驾护航。

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